[发明专利]汽车空调采暖方法

权利要求书

1.一种汽车空调采暖方法，汽车空调系统的进风具有三种状态，分别为内循环状态、外循环状态和内循环补偿状态；当空调进风为内循环状态，则为内循环模式；当空调进风为外循环状态，则为外循环模式；当空调进风为内、外循环的混合风，则为内循环补偿状态；该采暖方法采用的控制系统包括热管理控制器，以及分别与热管理控制器连接的车内温湿度采集模块、车外温度传感器、日照传感器和蒸发器温度传感器，通过整车CAN获取车速、发动机水温信号作为控制信号输入；其特征在于，该方法包括以下步骤：

在车辆上电状态为ON时；

通过传感器实时采集车内温度、车内湿度、车外温度和日照强度Ts；

热管理控制器根据车内湿度、车内温度信号计算前挡露点温度Td；

热管理控制器根据车内温度、车外温度、日照强度信号Ts计算前挡内壁面温度Tw；

热管理控制器根据前挡露点温度Td、前挡内壁面温度Tw和日照强度Ts计算起雾概率P，若起雾概率P大于预设值，则跳转至除雾模式；

同时，热管理控制器根据用户的空调设定，计算得出用户的空调需求强度Da；同时结合采集到的发动机水温和蒸发器出风温度信号用于判断是否采暖；

同时，采集VCU功率信息判定是否允许启动PTC；

同时，结合车速作为计算模型的输入，考虑车速对外循环进风的补偿作用；

热管理控制器根据前挡起雾概率P、空调需求强度Da、车速、发动机水温及蒸发器出风温度，控制温度风门开度、出风模式、鼓风机档位、内循环比例、PTC功率及水泵占空比；

所述内循环比例的具体控制方法为：

在前挡无起雾风险的前提下，根据计算得到的前挡起雾概率P及用户空调需求强度Da，插值得到内循环比例，根据内循环比例控制进气风门开度，进风模式分为内循环、外循环及内循环补偿状态，热管理控制器中存储有前挡起雾概率P、空调需求强度Da与内循环比例的对应关系表。

2.根据权利要求1所述汽车空调采暖方法，其特征在于：所述前挡起雾概率P的计算公式为：

P=f(Tw,Td,Ts)；

其中，Tw为前挡内壁面温度，通过车内温度、车外温度、日照强度信号计算得到；

Td为前挡露点温度，通过车内湿度、车内温度信号计算得到；

Ts为日照强度，通过日照强度传感器测得；

f(Tw,Td,Ts)为Tw，Td，Ts的函数，通过试验标定得到。

3.根据权利要求1或2所述汽车空调采暖方法，其特征在于：所述用户空调需求强度Da根据用户的空调设定、车内温度、车外温度以及日照强度计算得到，用于评估用户的空调需求强度。

4.根据权利要求3所述汽车空调采暖方法，其特征在于：所述温度风门开度的具体控制方法为：

根据计算得到的用户空调需求强度Da计算得到温度风门开度，同时热管理控制器中存储有不同模式下温度风门开度的修正表，用于修正空调箱实际温度线性与理论的偏差。

5.根据权利要求1或2或4所述汽车空调采暖方法，其特征在于：所述出风模式的具体控制方法为：

根据计算得到的用户空调需求强度Da和前挡起雾概率P，插值得到出风模式，热管理控制器中存储有用户空调需求强度Da、前挡起雾概率P与出风模式的对应关系表。

6.根据权利要求5所述汽车空调采暖方法，其特征在于：所述鼓风机档位的具体控制方法为：

根据计算得到的用户空调需求强度Da，插值得到鼓风机档位，热管理控制器中存储有用户空调需求强度Da与鼓风机档位的对应关系表。

7.根据权利要求1或2或4或6所述汽车空调采暖方法，其特征在于：所述PTC功率的具体控制方法为：

根据计算得到的用户空调需求强度Da，同时结合当前的鼓风机档位和内循环比例信息，插值得到PTC功率，热管理控制器中存储有不同鼓风机档位、内循环比例条件下的用户空调需求强度与PTC功率的对应关系表。