[发明专利]一种汽车四门两盖耐久试验台有效

专利信息
申请号: 202010318754.7 申请日: 2020-04-21
公开(公告)号: CN111366379B 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 陈建国 申请(专利权)人: 合肥研泰自动化设备有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/00
代理公司: 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 代理人: 殷娟
地址: 230000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 四门两盖 耐久 试验台
【权利要求书】:

1.一种汽车四门两盖耐久试验台,其特征在于:包括主体台架(1),所述主体台架(1)两侧框架上设置有可沿着框架平移调整位置的车门开闭机构(2)和车盖开闭机构(3);

所述车门开闭机构(2)是由固定安装于主体台架(1)底部的矩形框(201)、设置于矩形框(201)内的第一驱动偏转机构(202)、固定安装于第一驱动偏转机构(202)输出端的旋转横梁A(203)、通过活动卡扣A(204)固定安装于旋转横梁A(203)上的支撑竖杆(205)以及通过活动卡扣B(206)固定安装于支撑竖杆(205)上的拉门组件(207)构成,当旋松活动卡扣上的螺栓时,拉动竖杆沿着旋转横梁A(203)活动调整位置或拉动拉门组件(207)沿着竖杆升降调整位置;

所述车门开闭机构(2)的矩形框(201)安置于主体台架(1)下端并排的两根支杆上,所述矩形框(201)的下侧通过螺母固定安装有U形螺栓A(4),且当螺母拧紧后,U形螺栓A(4)勾住两根支杆与矩形框(201)的底侧压紧,当旋松U形螺栓A(4)的螺母时,拉动车门开闭机构(2)沿着主体台架(1)下端并排的两根支杆移动调整位置;

所述车盖开闭机构(3)是由支撑架(31)、设置于支撑架(31)上且沿着支撑架(31)竖直支杆上下移动调整位置的第二驱动偏转机构(32)、固定安装于第二驱动偏转机构(32)输出端的旋转横梁B(33)、通过U形螺栓B(5)固定安装于旋转横梁B(33)上的钢管(34)以及设置于钢管(34)上的可调拉盖组件(35),所述钢管(34)的一端焊接有连接板,所述U形螺栓B(5)钩住旋转横梁B(33)与钢管(34)压紧,旋松U形螺栓B(5)的螺母,可拉动钢管(34)沿着旋转横梁B(33)活动调节位置;

所述支撑架(31)的上下两端均固定安装有U形板(6),所述主体台架(1)的支杆从U形板(6)内穿过且通过U形螺栓C(7)与U形板(6)内侧壁压紧固定,当旋松U形螺栓C(7)的螺母时,拉动支撑架(31)沿着主体台架(1)的支杆的活动调整位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖耐久试验台,其特征在于:所述第一驱动偏转机构(202)和第二驱动偏转机构(32)均由驱动气缸(8)、与驱动气缸(8)活动端铰接的连杆(9)以及与连杆(9)另一端固定连接的旋转轴(10)构成,所述第一驱动偏转机构(202)的驱动气缸(8)固定安装于矩形框(201)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖耐久试验台,其特征在于:所述第一驱动偏转机构(202)和第二驱动偏转机构(32)均是由伺服电机(11)和减速器(12)构成,所述伺服电机(11)的输出轴与减速器(12)的输出轴固定连接。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种汽车四门两盖耐久试验台,其特征在于:所述第二驱动偏转机构(32)固定设置于安装侧板(13)上,所述安装侧板(13)通过侧面固定安装的U形螺栓D(15)与支撑架(31)的竖杆压紧,所述支撑架(31)的下部设置有蜗轮蜗杆升降机(16),所述蜗轮蜗杆升降机(16)的蜗杆自由端通过拉绳(17)穿过两个定滑轮(21)与第二驱动偏转机构(32)的安装侧板(13)固定连接,且蜗轮蜗杆升降机(16)的蜗轮侧面通过连接轴固定安装有手摇转轮(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖耐久试验台,其特征在于:所述主体台架(1)的两侧分别为固定式支架(101)和活动式支架(102),所述固定式支架(101)上安装有车盖开闭机构(3),所述活动式支架(102)通过直线导轨(22)与主体台架(1)滑动连接,且车门开闭机构(2)对称设置于固定式支架(101)和活动式支架(102)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖耐久试验台,其特征在于:所述旋转横梁A(203)和支撑竖杆(205)均为铝合金型材,所述活动卡扣A(204)和活动卡扣B(206)的一端滑动设置于旋转横梁A(203)和支撑竖杆(205)侧面的T形槽(19)内,且活动卡扣A(204)和活动卡扣B(206)上均开设有螺纹孔(20)且连接螺栓穿过螺纹孔(20)抵住T形槽(19)的底部。

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