[发明专利]一种BSG起动助力系统及方法

说明书

本发明公开了一种BSG起动助力系统及方法，涉及汽车控制技术领域，该系统包括：起动控制器，设置于整车控制器EECU或发动机控制器VECU内，起动控制器用于在接收到起动命令时，检测环境温度，并向起动继电器发送吸合命令；起动机，用于在起动继电器吸合后，起动发动机；电机控制器，设置于皮带传动启动/发电一体化电机BSG内；当环境温度小于温度阈值时，起动控制器还用于在向起动继电器发送吸合命令后，等待预设时间，然后向电机控制器发送起动控制命令；电机控制器用于响应起动控制命令，控制BSG辅助起动发动机。本发明，可有效提高中重卡的低温起动性能，解决中重卡冬季难以启动的问题，减少对卡车润滑系统及电池的预热工作。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种BSG起动助力系统及方法。

背景技术

目前，汽车在冬季或寒区存在难以起动的现况，一是因为冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加；二是因为电池低温时放电能力变差，放出的电量也不多。因此，提高汽车的低温起动性能一直是行业亟需解决的问题。

相关技术中，主要的解决方案有以下几点：一是提高电池的容量，同样放电倍率的电池可以输出更高的电流，进而提高电池的起动性能；二是对电池等起动燃油系统部件进行预热，提高电池的放电性能；三是利用BSG(Belt-Driven Starter Generator，皮带传动启动/发电一体化电机)替代原有起动机和发电机，实现起发电机一体化，同时BSG的功率比原有起动机大，可改善起动困难问题。

但是，对于增大电池的容量、以及对电池等起动燃油系统部件进行预热，存在如下缺点，第一，电池容量的增加，提高了客户的成本；第二，预热大幅增加整车电量损耗，蓄电池寿命降低。对于利用BSG替代原有起动机和发电机，由于BSG目前只能在乘用车市场应用，尽管安装到卡车上，因为卡车的发动机功率过大，所需的起动扭矩过大，BSG无法起动卡车发动机，因此，在目前商用车领域，无法有效应用BSG。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种BSG起动助力系统及方法，有效提高了中重卡的低温起动性能。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种BSG起动助力系统，其包括：

起动控制器，其设置于整车控制器EECU或发动机控制器VECU内，上述起动控制器用于在接收到起动命令时，检测环境温度，并向起动继电器发送吸合命令；

起动机，其用于在上述起动继电器吸合后，起动发动机；

电机控制器，其设置于皮带传动启动/发电一体化电机BSG内；

当环境温度小于温度阈值时，上述起动控制器还用于在向起动继电器发送吸合命令后，等待预设时间，然后向电机控制器发送起动控制命令；上述电机控制器用于响应上述起动控制命令，控制上述BSG辅助起动发动机。

在上述技术方案的基础上，上述起动机起动发动机的时间段包括尖峰时间段、第一拖动时间段和第二拖动时间段；

上述BSG的起动时间处于上述第一拖动时间段的前10％时间段内。

在上述技术方案的基础上，还包括：

48V电源，其与上述电机控制器连接，用于为BSG供电；

ACDC逆变器，其分别与上述电机控制器和48V电源连接，上述电机控制器还控制上述ACDC逆变器为48V电源充电。

在上述技术方案的基础上，上述起动控制器还用于判断车辆是否满足起动条件；若满足，则用于检测环境温度，否则，用于发出提示信息；

上述起动条件包括：变速箱处于空挡，且手刹处于放下状态。

在上述技术方案的基础上，上述BSG通过皮带连接上述发动机的曲轴小轮。