[发明专利]一种BSG起动助力系统及方法有效
申请号: | 202010317201.X | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN111502884B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 钟小华;郄鹤峰;申培锋;王睿;姜杨;冯帅 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02N19/00 | 分类号: | F02N19/00;F02N11/08 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 陈露 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 bsg 起动 助力 系统 方法 | ||
1.一种BSG起动助力系统,其特征在于,其包括:
起动控制器,其设置于整车控制器EECU或发动机控制器VECU内,所述起动控制器用于在接收到起动命令时,检测环境温度,并向起动继电器发送吸合命令;
起动机,其用于在所述起动继电器吸合后,起动发动机;
电机控制器,其设置于皮带传动启动/发电一体化电机BSG内;
当环境温度小于温度阈值时,所述起动控制器还用于在向起动继电器发送吸合命令后,等待预设时间,然后向电机控制器发送起动控制命令;所述电机控制器用于响应所述起动控制命令,控制所述BSG辅助起动发动机;
所述起动机起动发动机的时间段包括尖峰时间段、第一拖动时间段和第二拖动时间段;
所述BSG的起动时间处于所述第一拖动时间段的前10%时间段内;
所述起动机起动发动机的尖峰时间段、第一拖动时间段和第二拖动时间段,分别对应输出电流的尖峰阶段、第一拖动阶段和第二拖动阶段。
2.如权利要求1所述的BSG起动助力系统,其特征在于,还包括:
48V电源,其与所述电机控制器连接,用于为BSG供电;
ACDC逆变器,其分别与所述电机控制器和48V电源连接,所述电机控制器还控制所述ACDC逆变器为48V电源充电。
3.如权利要求1所述的BSG起动助力系统,其特征在于,所述起动控制器还用于判断车辆是否满足起动条件;若满足,则用于检测环境温度,否则,用于发出提示信息;
所述起动条件包括:变速箱处于空挡,且手刹处于放下状态。
4.如权利要求1所述的BSG起动助力系统,其特征在于:所述BSG通过皮带连接所述发动机的曲轴小轮。
5.一种BSG起动助力方法,其特征在于,其包括步骤:
当起动控制器接收到起动命令时,检测环境温度,然后向起动继电器发送吸合命令;
起动机在所述起动继电器吸合后起动发动机;
若环境温度小于温度阈值时,所述起动控制器在向起动继电器发送吸合命令后,等待预设时间,然后向电机控制器发送起动控制命令;所述电机控制器响应所述起动控制命令,控制所述BSG辅助起动发动机;
所述起动机起动发动机的时间段包括尖峰时间段、第一拖动时间段和第二拖动时间段;
所述BSG的起动时间处于所述第一拖动时间段的前10%时间段内;
所述起动机起动发动机的尖峰时间段、第一拖动时间段和第二拖动时间段,分别对应输出电流的尖峰阶段、第一拖动阶段和第二拖动阶段。
6.如权利要求5所述的BSG起动助力方法,其特征在于,当起动控制器接收到起动命令时,还包括判断车辆是否满足起动条件;
若满足,则检测环境温度,否则,发出提示信息;
所述起动条件包括:变速箱处于空挡,且手刹处于放下状态;
当车辆不满足起动条件时,所述起动控制器发出提示信息。
7.如权利要求6所述的BSG起动助力方法,其特征在于:所述电机控制器控制所述BSG以恒扭矩模式运行。
8.如权利要求5所述的BSG起动助力方法,其特征在于:当所述BSG起动时,所述BSG通过皮带带动曲轴小轮转动,进而拖动所述发动机。
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