[发明专利]用于柴油发动机燃油喷射体的阴极结构和电解加工方法

权利要求书

1.一种用于柴油发动机燃油喷射体的阴极结构，其特征在于，包括：

阴极主体（1），其与交叉孔的第一通道同轴设置并伸入所述第一通道内部，所述阴极主体（1）的端部位于所述交叉孔的相贯处；

阶梯结构（2），其设置在阴极主体（1）的端部，所述阶梯结构（2）至少部分的突出于所述阴极主体（1）的侧壁表面，所述阶梯结构（2）的最大尺寸小于交叉孔的第一通道的内径；

相贯结构（4），其包括垂直于所述阶梯结构（2）前端面的第一相贯体和垂直于所述阶梯结构（2）后端面的第二相贯体，所述第一相贯体设置为与所述交叉孔的第二通道的前端同轴，所述第二相贯体设置为与所述交叉孔的第二通道的后端同轴，所述相贯结构（4）的外径小于交叉孔的第二通道的内径，且所述第一相贯体的前端面和第二相贯体的后端面之间的间距小于交叉孔的第一通道的内径。

2.如权利要求1所述的用于柴油发动机燃油喷射体的阴极结构，其特征在于，所述阴极主体（1）的外周还包覆有绝缘层（5），所述绝缘层设置在阴极主体（1）与交叉孔的第一通道内壁之间，所述阶梯结构（2）和相贯结构（4）均裸露于所述绝缘层（5）之外。

3.如权利要求1所述的用于柴油发动机燃油喷射体的阴极结构，其特征在于，所述第一相贯体为突出于阶梯结构（2）前端面的第一圆柱凸台；

所述第一圆柱凸台的侧壁上部与阶梯结构（2）的前端面之间形成第一电解过渡角，所述第一电解过渡角正对由第一通道的内壁前侧和第二通道的内壁上侧所形成的夹角；

所述第一圆柱凸台的侧壁下部与阶梯结构（2）的前端面之间形成第三电解过渡角，所述第三电解过渡角正对由第一通道的内壁前侧和第二通道的内壁下侧所形成的夹角。

4.如权利要求1所述的用于柴油发动机燃油喷射体的阴极结构，其特征在于，所述第二相贯体为突出于阶梯结构（2）后端面的第二圆柱凸台；

所述第二圆柱凸台的侧壁上部与阶梯结构（2）的后端面之间形成第二电解过渡角，所述第二电解过渡角正对由第一通道的内壁后侧和第二通道的内壁上侧所形成的夹角；

所述第二圆柱凸台的侧壁下部与阶梯结构（2）的后端面之间形成第四电解过渡角，所述第四电解过渡角正对由第一通道的内壁后侧和第二通道的内壁下侧所形成的夹角。

5.如权利要求2所述的用于柴油发动机燃油喷射体的阴极结构，其特征在于，所述阶梯结构（2）为与所述阴极主体（1）同轴且突出于阴极主体（1）侧壁表面的圆环，或所述阶梯结构（2）包括与所述阴极主体（1）同轴且突出于阴极主体（1）侧壁前部的第一半圆环以及与所述阴极主体（1）同轴且突出于阴极主体（1）侧壁后部的第二半圆环，

所述阶梯结构（2）沿阴极主体（1）轴向的高度至少达到所述第二通道的内径。

6.如权利要求5所述的用于柴油发动机燃油喷射体的阴极结构，其特征在于，所述阶梯结构（2）垂直于第二通道内电解液的流向设置；所述相贯结构（4）顺第二通道内电解液的流向设置。

7.一种用于柴油发动机燃油喷射体的电解加工方法，其特征在于，步骤包括：

第一步，夹持阴极主体（1）的上端，将阴极主体（1）的下端由柴油发动机燃油喷射体内交叉孔的第一通道深入交叉孔的相贯处；

第二步，通过机床的对刀功能，先调节阴极主体（1）为与交叉孔的第一通道同轴设置，然后驱动阴极主体（1）带动其下端的阶梯结构（2）在交叉孔的相贯处绕第一通道轴向旋转，调节阶梯结构（2）的前、后两侧端面所设置的相贯结构（4）为与所述交叉孔的第二通道同轴；

第三步，将配置好的电解液加热至30℃后从第二通道的前端泵入交叉孔内；

第四步，将柴油发动机燃油喷射体连接至直流稳压稳流电源的正极，将阴极主体（1）连接至直流稳压稳流电源的负极，对柴油发动机燃油喷射体按照预设的加工时间进行电解加工。

8.如权利要求7所述的用于柴油发动机燃油喷射体的电解加工方法，其特征在于，所述电解液为质量分数为10%的NaCl水溶液。