[发明专利]一种安全型汽车座椅在审
| 申请号: | 202010247379.1 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN111267696A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
| 发明(设计)人: | 吕红明;朱强;丁海洲;丁福生 | 申请(专利权)人: | 盐城工学院 |
| 主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427;B60N2/42 |
| 代理公司: | 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 | 代理人: | 艾玲 |
| 地址: | 224051 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 汽车座椅 | ||
本发明公开了一种安全型汽车座椅,车辆发生碰撞时,座椅自动后仰,减少人体惯性产生的前倾力,达到安全座椅带动驾驶员主动避让前方部件的效果,更加全面的保护驾驶员的安全,进一步提高了座椅的安全效果,其包括座椅本体,还包括:姿态调整装置,所述姿态调整装置连接于所述座椅本体底端,用于完成座椅本体的后仰动作;固定座,所述固定座连接于车身预设位置,所述姿态调整装置安装于固定座顶端。
技术领域
本发明涉及安全座椅技术领域,具体地说,涉及一种安全型汽车座椅。
背景技术
座椅是汽车上并不显眼的部件,但是与驾驶员身体健康和行车安全紧密相关。当汽车发生碰撞事故时,汽车的驾驶员座椅的安全性能就尤为重要。
现在一般轿车上都装配有一定安全作用的座椅,这种座椅有一定的被动安全效果。但是在实际的使用中,当碰撞事故实际发生时,会产生巨大的车体变性和惯性,使这种座椅的安全效果尤其有限。
发明内容
为达到上述目的,本发明公开了一种安全型汽车座椅,车辆发生碰撞时,座椅自动后仰,减少人体惯性产生的前倾力,进一步提高了座椅的安全效果,其包括座椅本体,还包括:
姿态调整装置,所述姿态调整装置连接于所述座椅本体底端,用于完成座椅本体的后仰动作;
固定座,所述固定座连接于车身预设位置,所述姿态调整装置安装于固定座顶端。
优选的,所述姿态调整装置包括:
滑轨,两个所述滑轨沿车身长度方向平行连接于所述固定座顶端;
滑块,所述滑块等数量于所述滑轨设置,所述滑块滑动连接于所述滑轨内,所述滑块顶端与所述座椅本体底端连接;
传动螺杆,所述传动螺杆沿车身长度方向平行分布于两个所述滑轨中间,所述传动螺杆两端通过安装座连接于所述固定座顶端;
传动螺母,所述传动螺母套设于所述传动螺杆上,所述传动螺母顶端与所述座椅本体底端连接;
转动电机,所述转动电机输出端与传动螺杆一端连接;
振动传感器,所述震动传感器安装于车头预设位置,用于检测车头撞击;
处理器,所述处理器安装于车身内,所述振动传感器、转动电机与处理器连接。
优选的,所述转动电机连接于靠近车头的所述传动螺杆一端。
优选的,所述滑块顶端与座椅本体底端通过虎克铰铰接。
优选的,还包括:
横槽,所述横槽开设于所述传动螺母顶端,所述横槽开槽方向与所述车身长度方向平行设置;
连接座;
连接臂,两个所述连接臂连接于所述连接座一端,两个所述连接臂之间留有预设距离,两个所述连接臂通过转轴连接于所述横槽内壁上;
伸缩杆,所述伸缩杆连接于所述连接座远离连接臂端;
伸缩电机,所述伸缩电机连接于所述连接座靠近连接臂端,并位于两个所述连接臂之间,所述伸缩电机输出端与所述伸缩杆连接;
传动槽,所述传动槽开设于所述座椅本体底端,且所述传动槽开槽方向与所述车身长度方向平行设置;
传动柱,所述传动柱滑动连接于所述传动槽内,所述伸缩杆远离连接座端与所述传动柱铰接;
触发件,所述触发件连接于所述传动螺母靠近安装座端,所述触发件配合安装座设置,所述触发件与伸缩电机连接;
其中,当所述座椅本体向后移动时,触发件碰触到远离车头的其中一个安装座上,伸缩电机工作,座椅本体后仰。
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