[发明专利]一种新型汽车盘式制动器装置

权利要求书

1.一种新型汽车盘式制动器装置，其特征在于：新型盘式制动器技术装置分别由以下的零部件组成，制动盘(1)、后制动衬块(2)、前制动衬块(3)、制动器总成(4)、制动器安装支架(5)、制动钳(6)、设置在前制动衬块上的制动滚轮(7)、回位弹簧(8)、手动调整密环盖螺丝孔(9)、设置在制动调整轴上的手动六方帽(10)、制动分泵推杆(11)、锁紧螺栓(12)、制动活塞(13)、楔型制动块(14)、设置在制动钳上的制动滚轮(15)、制动器装配螺栓(16)、手动定位螺栓(17)、手动定位弹簧(18)、手动定位钢珠(19)、设置在制动调整轴上的前棘轮齿座(20)、后棘轮齿座(21)、调整弹簧(22)、制动器壳体(23)、设置在活塞上的制动滚轮(24)、设置在制动器壳体方孔中的主楔型制动块(25)、钢性活塞密封环(26)、制动调整轴(27)、在制动调整轴与主楔型制动块之间设置有旋转螺纹(28)、设置在后棘轮齿坐两端的耳轴(29)、设置在耳轴上的滚动轮套(30)、设置在自动调整主体上的旋转斜槽(31)、定位孔(32)、自动调整主体(33)、设置在自动调整主体上的直槽(34)组成。本技术装置在一条中心轴线上由前向后依序设置：制动分泵推杆，制动调整轴的前端设置有手动调整六方帽，在制动调整轴上还没置有前棘轮齿坐，制动调整轴的后端与主楔型制动块中间孔中设置有旋转螺纹，自动调整主体是设置在制动器壳体圆形孔中，在孔中可以左、右旋转，自动调整主体前端设置后棘轮齿坐，后棘轮齿坐上的齿与制动调整轴前棘轮齿坐上的齿相吻合形成单向工作面，后棘轮齿坐两端的中心线上设置有耳轴，耳轴上设置有滚动轮套，后棘轮齿坐是装配在自动调整主体前端的圆形孔中，两只耳轴及滚动轮套分左、右设置在自动调整主体的直槽中，在后棘轮齿坐的后端设置调整弹簧，自动调整主体的后端设置等份的定位孔，制动器壳体上设置的锁紧螺栓，松开脱离定位孔，自动调整主体处于手动调试工作状态，当左、右旋转调整轴时，手动定位钢珠克服手动定位弹簧的压力，从定位孔中滚出并滚到下一个定位孔中，当手动逆时针旋转制动调整轴时，主楔型制动块受旋转螺纹带动向后方运动，形成制动，此时制动间隙为零，相反、当手动顺时针旋转制动调整轴时，主楔型制动块向前方运动，解除制动，手动定位钢珠跳过定位孔3--4孔，制动间隙0.4--0.7毫米，手动调试工作结束，将锁紧螺栓拧紧自动调整主体与制动器壳休形成一体，制动器总成进入自动调整工作状态，当制动分泵推杆产生制动推力向后方运动，设置在制动调整轴上的所有零部件同时向后方运动，由于主楔形制动块前、后设置成一定的斜角角度，主楔形制动块向后运动楔入上、下两只活塞上的制动滚轮中间，将制动活塞向上、下两个方向运动，而设置在上、下两只活塞上部的楔型制动块，同时楔入前制动衬块上的制动滚轮及设置在制动钳上的后制动滚轮，前制动衬快及设置在制动钳上的后制动衬块，前、后夹紧力对正在旋转的制动盘形成制动，当制动间隙处于正常情况时，制动调整轴向后方运动的距离短，后棘轮齿坐上的左、右两只耳轴及滚动轮套未能进入自动调整主体的旋转斜糟中，在旋转斜槽前方的直槽中前、后运动，当制动间隙大于正常制动间隙时，制动调整轴向后方运动距离延长，左、右两只耳轴及滚动轮套进入到自动调整主体各自的旋转斜槽中，后棘轮齿坐开始顺时针转动，并将调整弹簧向后方运动被压缩，同时两齿坐上的齿开始分离，从齿底向齿顶运动，并越过齿顶回位到下一齿，当制动结束时制动调整轴向前方运动，调整弹簧将后棘轮齿坐从自动调整主体中顶出，左、右两只耳轴及滚动轮套逆时针方向从旋转斜槽中转出，由于前、后棘轮齿坐是单向工作面，所以制动调整轴同时向逆时针方向转动，受制动调整轴螺纹旋转力的影响主楔型制动块向后方运动自动调整制动间隙，自动调整主体左、右两端设置的旋转斜槽，前方设置成直槽，后方设置成旋转斜槽，左边的旋转斜槽设置的角度是向上的，右边的旋转斜槽设置的角度是向下的，在制动器壳体制动活塞孔中设置钢性活塞密封环。