[发明专利]一种汽车B柱安全警示装置

说明书

本发明属于汽车门防夹手领域，尤其涉及一种汽车B柱安全警示装置，它包括B柱、弧板、弹簧A、总钢丝、防夹板、摆轴、涡卷弹簧，其中安装有L型防夹板的摆轴竖直旋转于B柱上的摆槽内，摆轴上嵌套安装有对其旋转复位的涡卷弹簧；本发明通过前门扇与设置在前车门内的弧板的相互作用来带动安装在B柱上的L防夹板摆入和摆出B柱；当前门扇打开时，随着前门扇对弧板压迫的逐渐解除，防夹板在储能的涡卷弹簧作用下摆出B柱，摆出B柱的防夹板对从后车门上车的人的手在撑扶B柱时进入前车门范围内形成阻挡，从而避免从后车门上车的人的手在上车过程中因前门扇提前关闭而被夹伤。

技术领域

本发明属于汽车门防夹手领域，尤其涉及一种汽车B柱安全警示装置。

背景技术

传统的汽车后门扇的开门方式主要分为轴摆式和滑轨式两种。轴摆式车门的缺点是打开状态下其所占据的空间较大，影响旁人的活动；同时，在对后方来车或来人状况不明情况下贸然打开后车门会发生危险。滑轨式车门在避免轴摆式车门的缺点的同时又具有自身的缺点，从后车门上车的人在上车过程中会用手撑扶车体上的B柱，自然不自然地就会将手指伸入前车门闭合的范围内。如果从车门上车的人在上车过程中，前车门提前关闭很可能发生前车门将正在从后车门上车的人的手夹伤的情况。

所以针对滑轨式车门车辆在前车门关闭时对从后车门上车的人的手造成夹伤的情况，有必要设计一种阻挡上车人的手进入前车门范围内以防止前车门在关闭时对上车人的手夹伤的安全警示装置。

本发明设计一种汽车B柱安全警示装置解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种汽车B柱安全警示装置，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种汽车B柱安全警示装置，其特征在于：它包括B柱、弧板、弹簧A、总钢丝、防夹板、摆轴、涡卷弹簧，其中安装有L型防夹板的摆轴竖直旋转于B柱上的摆槽内，摆轴上嵌套安装有对其旋转复位的涡卷弹簧；前车门内与前门扇铰接的侧面上开有弧形滑槽A，弧心轴线与摆轴平行的弧板滑动于滑槽A中；弧板与前门扇的侧面配合；弧板上安装有对其复位的弹簧A。

当前门扇关闭时，在前门扇侧面压迫下进入滑槽A内的弧板通过拉动埋设于车体内的总钢丝带动摆轴旋转，防夹板随摆轴回收；随着前门扇的打开，弧板在处于储能状态的弹簧A作用下部分滑出滑槽A并逐渐解除对总钢丝的拉动，防夹板在储能状态的涡卷弹簧作用下摆出B柱以通过阻挡从后车门上车的人的手在撑扶B柱时进入前车门范围内的方式来防止上车人的手被正在关闭的前门扇夹伤。

作为本技术的进一步改进，上述弧板与滑槽A之间为滑动密封配合，防止雨水在前门扇打开状态下经弧板与滑槽A内壁之间的缝隙进入车体内。

作为本技术的进一步改进，上述滑槽A的内壁上开有弧形的滑槽B，安装在弧板弧面上的滑块滑动于滑槽B中，滑块对弧板在滑槽A内的滑动有效发挥辅助导向作用。同时，滑槽B为弹簧A提供容纳空间，减小弹簧A在滑槽A内的空间。弹簧A位于滑槽B中；弹簧A一端与滑块连接，另一端与滑槽B上靠近滑槽A槽口的侧壁连接；弹簧A为拉伸弹簧；弧板的上下端面上对称安装有两个限制弧板滑出滑槽A幅度的限位块。

作为本技术的进一步改进，上述弧板的上下端面之间具有贯通的滑孔；摆轴上对称安装有两个缠线轮，且两个缠线轮位于摆槽内；总钢丝一端穿过滑孔与滑槽A的内壁连接，另一端穿过车体内的容纳槽与缠绕在两个缠线轮上的支钢丝连接。总钢丝和支钢丝的拐角处都配合有防止总钢丝和支钢丝与容纳槽拐角处相互摩擦的定滑轮，以延长总钢丝和支钢丝的使用寿命。