[发明专利]一种轻量化车厢板及其制备方法

权利要求书

1.一种轻量化车厢板，其特征在于：包括第一面板层、第二面板层、夹芯层、骨架支撑层，所述夹芯层设置在第一面板层与第二面板层之间，夹芯层由若干个泡沫块相互拼接而成，夹心层和第一面板层之间、夹心层和第二面板层之间、夹心层的四周边缘以及夹心层中任意两个相邻泡沫块的拼接缝中一体成型填充有骨架支撑层，骨架支撑层与第一面板层、第二面板层一体成型；

所述第一面板层、第二面板层和骨架支撑层同时为纤维增强树脂复合材料；

所述泡沫块为聚氨酯泡沫块、PVC泡沫块或酚醛泡沫块。

2.如权利要求1所述的轻量化车厢板，其特征在于：所述纤维增强树脂复合材料中的纤维为玻璃纤维、碳纤维、硼纤维或芳纶，树脂为不饱和聚酯、乙烯基树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂或酚醛树脂。

3.如权利要求1所述的轻量化车厢板，其特征在于：第一面板层的厚度为0.5-5 mm，第二面板层的厚度为0.5-5 mm，泡沫块的厚度为5-50 mm。

4.如权利要求3所述的轻量化车厢板，其特征在于：泡沫块为长方体，泡沫块的密度为40-80 kg/m³，泡沫块的规格以长*宽*厚计为（20-60）mm*（5-20）mm*（5-50）mm。

5.一种如权利要求1~4之任一项所述的轻量化车厢板的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：

（1）、铺层：由下至上依次将离型膜、第一脱模布、第一纤维布、第三纤维布包裹的泡沫块、第二纤维布、第二脱模布、导流件进行铺层，导流件连接有注胶件，至此获得层叠体；所述第一纤维布、第二纤维布和第三纤维布中的纤维对应为纤维增强树脂复合材料中的纤维；

（2）、密封：将步骤（1）所得层叠体用真空袋膜密封并保证注胶件的注胶口外露于真空袋膜，然后抽真空保压处理；

（3）、配制胶液：将纤维增强树脂复合材料中对应的树脂、固化剂、促进剂按照质量比100∶（2-5）∶（0.2-1）混合均匀，即得到胶液；

（4）、注胶：通过注胶口向步骤（2）所得密封完好的层叠体注入步骤（3）所得胶液，保证胶液能够浸渍整个第一纤维布、第二纤维布和第三纤维布直至它们吸收饱和；

（5）、固化：注胶完成后，将注胶口密封，真空状态下完成固化；

（6）、脱模：固化完成后脱模处理，即得轻量化车厢板。

6.如权利要求5所述的轻量化车厢板，其特征在于：步骤（1）中，导流件外包裹有第二导流网，铺设第二脱模布后，先在第二脱模布上面铺设第一导流网，然后再将第二导流网包裹的导流件铺设在第一导流网上面。

7.如权利要求6所述的轻量化车厢板的制备方法，其特征在于：所述导流件包括若干根导流管，所述注胶件包括若干根支注胶管，支注胶管的数量和导流管的数量相同；所述导流管由一塑料带螺旋缠绕形成，所有导流管平行间隔排列铺设在第一导流网表面，每根导流管的一端各自连接一根支注胶管，每根支注胶管的另一端分别作为注胶口。

8.如权利要求7所述的轻量化车厢板的制备方法，其特征在于：所述注胶件包括一根主注胶管，所有支注胶管并连至该主注胶管，主注胶管的另一端作为注胶口。

9.如权利要求6所述的轻量化车厢板的制备方法，其特征在于：所述导流件为一根导流管，所述注胶件为一根注胶管；所述导流管由一塑料带螺旋缠绕形成，导流管呈U形连续均匀铺设在第一导流网表面，导流管的一端连接有注胶管，注胶管的另一端作为注胶口。

10.如权利要求5所述的轻量化车厢板，其特征在于：步骤（2）中，抽真空保压20-60min；步骤（5）中，固化时固化温度为20-180 ℃，固化时间为0.5-12 h。