[发明专利]用于机动车的变速器和动力传动系

权利要求书

1.用于机动车的变速器(G)，其中，该变速器(G)具有泵(P)、油池(S)、液压控制单元(HCU)、用于在该变速器(G)的输入轴(GW1)与输出轴(GW2)之间提供多个不同传动比的齿轮组(RS)、以及设置在输入侧的空腔(HY)，在该空腔中容纳有变矩器(TC)和/或电机(EM)，

-其中，所述泵(P)设计用于从油池抽吸油并且输送给所述液压控制单元(HCU)，

-其中，所述液压控制单元(HCU)设计用于将由所述泵(P)输送的油不仅输送到所述齿轮组(RS)的部件上而且输送至设置在所述空腔(HY)中的部件，

-其中，所述空腔(HY)与所述油池(S)通过间隙(C)连接，从而润滑油和/或冷却油能够无阻碍地从所述空腔(HY)被动回流到所述油池(S)中，

其特征在于，为了减小所述间隙(C)，设置有分隔元件(T)，该分隔元件设计用于使从所述油池(S)到所述空腔(HY)的油流动变得困难。

2.根据权利要求1的变速器(G)，其特征在于，所述分隔元件(T)是该变速器(G)的壳体(GG)的组成部分。

3.根据权利要求1的变速器(G)，其特征在于，所述分隔元件(T)是与该变速器(G)的壳体(GG)连接的油引导元件。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述分隔元件(T)是不可运动的。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述分隔元件(T)基本上水平地定向。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述分隔元件(T)局部地限定配设给所述油池(S)的腔室(K)，使得仅当该腔室(K)完全用油填充时，才发生由于倾斜引起的从所述油池(S)到所述空腔(HY)中的油流动。

7.根据权利要求6所述的变速器(G)，其特征在于，在所述腔室(K)中设置有电动机(P-EM)，该电动机(P-EM)设计用于驱动所述泵(P)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述油泵(P)能够通过齿轮(ZR)驱动，该齿轮的旋转轴线(ZR-A)在空间上设置在所述输入轴(GW1)的旋转轴线(GW1-A)与所述泵(P)的泵轴的旋转轴线(P-A)之间，其中，所述齿轮(ZR)局部地突出穿过所述间隙(C)。

9.根据权利要求8所述的变速器(G)，其特征在于，在所述齿轮(ZR)上构造或固定有至少一个机构(ZR-T)，该机构设计用于将油从所述间隙(C)朝向所述油池(S)输送。

10.根据权利要求9所述的变速器(G)，其特征在于，所述至少一个机构(ZR-T)由在所述齿轮(ZR)的横截面中的圆锥形开口(ZR-O)构成。

11.根据权利要求8或权利要求9所述的变速器(G)，其特征在于，所述至少一个机构(ZR-T)由固定或构造在所述齿轮(ZR)上的泵元件(ZR-P)构成。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述至少一个机构(ZR-T)由所述齿轮(ZR)的齿部(ZR-Z)构成。

13.根据权利要求12所述的变速器(G)，其特征在于，所述齿部(ZR-Z)构造成斜齿部，其中，所述齿部(ZR-Z)的倾斜角度定向为使得从所述空腔(HY)流入到所述间隙(C)中的油借助该齿部(ZR-Z)朝向所述油池(S)输送。

14.根据权利要求8至13中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述齿轮(ZR)的背离所述齿轮组(RS)的端侧局部地利用屏蔽元件(T2)遮盖。

15.用于机动车的动力传动系，其包括根据权利要求1至14中任一项所述的变速器(G)。