[发明专利]eCBV模块有效
申请号: | 202010219163.4 | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN111734559B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | R.S.吉尔;B.G.伍兹;B.D.M.威廉斯;J.阿尔特斯索萨;D.R.富尔热龙;D.C.T.杰克逊 | 申请(专利权)人: | 维特思科科技美国有限责任公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02B37/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 任霄;王丽辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | ecbv 模块 | ||
1.一种用于蒸汽净化的设备,其包括:
电子压缩机旁通阀模块,所述电子压缩机旁通阀模块包括:
基座壳体;
安装到所述基座壳体的压缩机旁通阀;
作为所述压缩机旁通阀的一部分的单个阀构件,所述压缩机旁通阀能够将所述单个阀构件置于打开位置或关闭位置中;整体地形成为所述基座壳体的一部分的入口端口;
整体地形成为所述基座壳体的一部分的多个出口端口;
整体地形成为所述基座壳体的一部分的文丘里装置;
其中,增压空气流入所述入口端口,并且当所述压缩机旁通阀的单个阀构件处于所述打开位置中时,所述增压空气流动通过所述多个出口端口中的每一者,并且当所述压缩机旁通阀的单个阀构件处于关闭位置中时,所述增压空气流动通过所述文丘里装置并且流动通过第二出口端口,并且防止所述增压空气流入第一出口端口。
2.根据权利要求1所述的设备,所述多个出口端口进一步包括:
整体地形成为所述基座壳体的一部分的第一出口端口,所述压缩机旁通阀可操作用于将所述入口端口放置成与所述第一出口端口选择性地流体连通;
整体地形成为所述基座壳体的一部分的第二出口端口,所述第二出口端口与所述入口端口流体连通;
其中,所述文丘里装置与所述基座壳体整体地形成,使得流动通过所述入口端口的所述增压空气在所述第二出口端口上游的位置处进入所述文丘里装置。
3.根据权利要求2所述的设备,其进一步包括:
在所述文丘里装置下游的位置处整体地形成为所述第二出口端口的一部分的孔口;
其中,净化蒸汽通过所述孔口进入所述第二出口端口。
4.根据权利要求3所述的设备,其进一步包括:
导管,所述导管连接到所述第二出口端口,使得所述导管连接到所述孔口;
其中,通过所述文丘里装置的增压空气在所述导管中产生真空压力,从而将净化蒸汽从所述导管吸取到所述第二出口端口中。
5.根据权利要求2所述的设备,
其中,当所述单个阀构件处于所述打开位置中时,所述增压空气的流入所述入口端口的一部分流入所述第一出口端口,并且所述增压空气的流入所述入口端口的另一部分流动通过所述文丘里装置并且流入所述第二出口端口,并且当所述单个阀构件处于所述关闭位置中时,流入所述入口端口的所有增压空气流动通过所述文丘里装置并且流动通过所述第二出口端口。
6.根据权利要求1所述的设备,其中,所述电子压缩机旁通阀模块是用于车辆的蒸汽净化系统的一部分。
7.根据权利要求6所述的设备,其进一步包括:
与所述入口端口、所述第一出口端口和所述第二出口端口流体连通的涡轮增压器单元;
其中,所述入口端口从所述涡轮增压器单元接收所述增压空气,并且当所述压缩机旁通阀处于所述打开位置中时,增压空气从所述第一出口端口和所述第二出口端口流到所述涡轮增压器单元,并且当所述压缩机旁通阀处于所述关闭位置中时,增压空气和净化蒸汽的混合物从所述第二出口端口流到所述涡轮增压器单元。
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