[发明专利]一种基于LSTM技术的汽车轨迹预测系统及其预测方法在审
申请号: | 202010216673.6 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN111681335A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 陈光喜;胡灵;李翘楚 | 申请(专利权)人: | 桂林电子科技大学 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G06K9/62;G06N3/04;B60W30/095;B60W30/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 541004 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 lstm 技术 汽车 轨迹 预测 系统 及其 方法 | ||
1.一种基于LSTM技术的汽车轨迹预测系统,包括预测系统控制板(1)、视屏采集模块(2)、速度采集模块(3)、信息处理模块(4)、辅助驾驶模块(5)、弹道预测模块(6)、运动预测模块(7)、LSTM模型建立模块(8)、LSTM分析模块(9)、风险预警模块(10)、信息存储模块(11)、应急管理模块(12)和指令输出模块(13),其特征在于:所述预测系统控制板(1)顶部一侧设置有视屏采集模块(2),所述预测系统控制板(1)一侧中心处设置有速度采集模块(3),所述预测系统控制板(1)一侧底部设置有信息处理模块(4),且视屏采集模块(2)、速度采集模块(3)与信息处理模块(4)均通过信号连接,所述预测系统控制板(1)顶部位于中心处一侧设置有运动预测模块(7),所述预测系统控制板(1)位于中心处一侧设置有弹道预测模块(6),所述预测系统控制板(1)底部位于中心处一侧设置有辅助驾驶模块(5),且信息处理模块(4)、辅助驾驶模块(5)、弹道预测模块(6)与运动预测模块(7)均通过信号连接,所述预测系统控制板(1)顶部位于中心处另一侧设置有风险预警模块(10),所述预测系统控制板(1)位于中心处另一侧设置有LSTM分析模块(9),所述预测系统控制板(1)底部位于中心处另一侧设置有LSTM模型建立模块(8),且运动预测模块(7)、LSTM模型建立模块(8)、LSTM分析模块(9)与风险预警模块(10)均通过信号连接,所述预测系统控制板(1)顶部另一侧设置有指令输出模块(13),所述预测系统控制板(1)另一侧设置有应急管理模块(12),所述预测系统控制板(1)另一侧底部设置有信息存储模块(11),且风险预警模块(10)、信息存储模块(11)、应急管理模块(12)和指令输出模块(13)均通过信号连接。
2.一种基于LSTM技术的汽车轨迹预测系统的其预测方法,包括步骤一,汽车轨迹采集;步骤二,汽车轨迹预测;步骤三,概率运动预测;步骤四,LSTM分析预测;步骤五,应急处理运行;其特征在于:
其中在上述步骤一中,汽车轨迹采集包括以下步骤:
1)人工开启视屏采集模块(2)与速度采集模块(3),视屏采集模块(2)与速度采集模块(3)通过汽车行测记录仪采集汽车行驶状态与速度;
2)视屏采集模块(2)与速度采集模块(3)采集后通过信息处理模块(4)将获得的信息绘制折线图,存储在行车电脑中;
其中上述步骤二中,汽车轨迹预测包括以下步骤:
1)通过弹道预测模块(6)与运动预测模块(7)粗略预计汽车轨迹线路,建立贝叶斯网络与隐马尔可夫模型,通过贝叶斯网络与隐马尔可夫模型进行预测汽车轨迹线路;
2)采用轨道历史张量为X={x(t-th),……x(t-1),x(t)},X为横向坐标轴,
3)采用Y={y(t+1),……y(t+tf)},Y为纵向坐标轴,建立汽车轨迹预测折线;
其中上述步骤三中,概率运动预测包括以下步骤:
1)根据步骤二1)中模型条件分布为设为P(Y,X),将其扩张为机动mi,同时使P(Y,X)=∑iPθ(Ymi,X)P(mi,X),其中θ={θ(t-1),……θ(t-tf)};
2)根据P(Y,X)参数建立二元高斯分布模型,即可得到概率运动预测参数;
其中上述步骤四中,LSTM分析包括以下步骤:
1)人工根据LSTM分析模块(9)给出机动比概率,根据Pθ(Ymi,X)算出机动比概率分布,再根据P(mi,X)得出横向与纵向机动比概率乘积;
2)再通过LSTM模型建立模块(8)建立LSTM模型,记录并存储在行车电脑中;
其中上述步骤五中,人工将行驶数据录通过信息存储模块(11)并存储在行车电脑中,风险预警模块(10)预测风险,并通过应急管理模块(12)启动刹车,规避风险,指令输出模块(13)输出指令。
3.根据权利要求1所述的一种基于LSTM技术的汽车轨迹预测系统,其特征在于:所述预测系统控制板(1)通过导线与电源连接。
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