[发明专利]基于调光膜和舵机的防强光智能追踪保护装置及其方法有效

专利信息
申请号: 202010214117.5 申请日: 2020-03-24
公开(公告)号: CN111332102B 公开(公告)日: 2022-01-28
发明(设计)人: 谷先广;徐岩松;陈子彧;李玲荣 申请(专利权)人: 合肥工业大学
主分类号: B60J3/02 分类号: B60J3/02;B60J3/04
代理公司: 合肥市泽信专利代理事务所(普通合伙) 34144 代理人: 方荣肖
地址: 230009 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 基于 调光 舵机 强光 智能 追踪 保护装置 及其 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于调光膜和舵机的防强光智能追踪保护装置及其方法。该装置包括光环境感知模块、信号反馈模块、信号偏差比较模块、位置调节模块、透光率调节模块以及控制模块。光环境感知模块用于检测挡光板前侧的光照强度,以生成一个中部光强信号。信号反馈模块用于检测挡光板的左前方和右前方的光照强度,以对应生成一个左光强信号和一个右光强信号。信号偏差比较模块用于将左光强信号、右光强信号分别与中部光强信号进行差分比例运算。位置调节模块用于驱使挡光板移动,以调节挡光板的位置。透光率调节模块用于调节挡光板的透光率。本发明在做到防眩目的同时也可以实现挡光板的智能调节,减少驾驶员由于分心调节挡光板带来的驾驶风险。

技术领域

本发明涉及汽车挡光技术领域的一种防强光智能追踪保护装置,尤其涉及一种基于调光膜和舵机的防强光智能追踪保护装置,还涉及该装置的基于调光膜和舵机的防强光智能追踪保护方法。

背景技术

市场现有的聚合物分散液晶调光膜(PDLC),通过改变前挡风玻璃的透光度防眩目,但其调光方式单一,仅能实现透明和不透明(雾化)两种状态,智能化程度低且不能连续渐变调节透光度。目前大部分汽车都是通过挡光板防强光,挡光板展开后基本可以遮挡眩目源,但传统挡光板完全不透光,会遮挡驾驶员视线、扩大汽车盲区,极易引发交通事故;且灵活性差、操作起来繁琐,不能自动调节挡光板位置;挡光角度单一,遮光范围小,只能遮挡正前方光照。

发明内容

为解决现有防强光装置中挡光板不透光,阻碍驾驶视野的技术问题,本发明提供一种基于调光膜和舵机的防强光智能追踪保护装置及其方法。

本发明采用以下技术方案实现:一种基于调光膜和舵机的防强光智能追踪保护装置,其包括:

至少一个光环境感知模块,其设置在汽车挡光板的中部,并用于检测所述挡光板前侧的光照强度,以生成一个中部光强信号;

信号反馈模块,其包括两个光传感器;两个光传感器分别位于所述挡光板的左右两侧,并分别用于检测所述挡光板的左前方和右前方的光照强度,以对应生成一个左光强信号和一个右光强信号;

信号偏差比较模块,其用于将所述左光强信号、所述右光强信号分别与所述中部光强信号进行差分比例运算,以对应获得一个左差分输出信号和一个右差分输出信号;

位置调节模块,其用于驱使所述挡光板移动,以调节所述挡光板的位置;

透光率调节模块,其用于调节所述挡光板的透光率;以及

控制模块,其用于根据所述左差分输出信号和所述右差分输出信号,判断所述左光强信号是否大于所述中部光强信号,并判断所述右光强信号是否大于所述中部光强信号;在所述左光强信号大于所述中部光强信号且所述右光强信号小于所述中部光强信号时,所述控制模块用于驱使所述位置调节模块控制所述挡光板向左运动直至所述中部光强信号大于所述左光强信号和所述右光强信号;在所述左光强信号小于所述中部光强信号且所述右光强信号大于所述中部光强信号时,所述控制模块用于驱使所述位置调节模块控制所述挡光板向右运动直至所述中部光强信号大于所述左光强信号和所述右光强信号;在所述中部光强信号大于所述左光强信号和所述右光强信号时,所述控制模块还用于判断所述中部光强信号是否大于一个预设强度信号;在所述中部光强信号大于所述预设强度信号时,所述控制模块驱使所述透光率调节模块降低所述挡光板的透光率,并根据所述中部光强信号的强度调节所述挡光板的透光率。

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