[发明专利]动力总成

说明书

本发明公开了一种动力总成，包括外框架、进气系统以及设置于外框架内部的柴油发动机、散热风扇和散热器，散热风扇位于散热器和柴油发动机之间，散热风扇与柴油发动机的曲轴连接，进气系统包括设置在外框架上的空气滤清器、设置于空气滤清器上的空气预滤器以及与空气滤清器和柴油发动机连接的进气软管，外框架包括底托架、设置于底托架上的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱以及与底托架相对布置且与第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱的上端连接的顶板。本发明的动力总成，以柴油发动机为驱动力，集成发动机所有附件外接蓄电池和燃油箱即可运行，转速高、功率大，作业效率能够得到更大提升。

技术领域

本发明涉及一种动力总成。

背景技术

以动力总成形式体现的动力机构，目前多为电机驱动或小功率发动机驱动。以电机驱动需要连接电线，无法满足偏远地区或者山区作业需求；而以小功率发动机驱动，转速低，功率小，作业效率低，对于追求高效的社会需求已经远远不能满足。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种动力总成，目的是提高作业效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：动力总成，包括外框架、进气系统以及设置于外框架内部的柴油发动机、散热风扇和散热器，散热风扇位于散热器和柴油发动机之间，散热风扇与柴油发动机的曲轴连接，进气系统包括设置在外框架上的空气滤清器、设置于空气滤清器上的空气预滤器以及与空气滤清器和柴油发动机连接的进气软管，外框架包括底托架、设置于底托架上的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱以及与底托架相对布置且与第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱的上端连接的顶板。

所述外框架还包括与所述第一立柱和所述第二立柱连接的横梁、与横梁和所述顶板连接的第一连接杆以及与横梁和所述底托架连接的第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆位于第一立柱和第二立柱之间。

所述散热器的下端与所述底托架固定连接，散热器与所述第二立柱和所述第三立柱固定连接。

所述横梁上设置膨胀水壶，膨胀水壶与所述散热器连接。

所述柴油发动机通过减震机构安装在所述底托架上，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱分布在柴油发动机的四周。

所述柴油发动机的增压器与排气管的下端连接，排气管与排气消音器连接，排气管的上端与所述外框架连接，排气消音器位于顶板的上方。

所述外框架还包括控制面板和设置于控制面板上的燃油滤清器，控制面板位于所述顶板的下方且控制面板的上端与顶板连接，控制面板与所述第一立柱和所述第四立柱连接且控制面板位于第一立柱和第四立柱之间。

本发明的动力总成，以柴油发动机为驱动力，集成发动机所有附件，集成性高，作为模块化总成的一部分，使用时外接蓄电池和燃油箱即可运行，转速高、功率大，作业效率能够得到更大提升。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明动力总成的结构示意图；

图2是本发明动力总成另一角度的结构示意图；

图中标记为：1、底托架；2、顶板；3、第一立柱；4、第二立柱；5、第三立柱；6、第四立柱；7、横梁；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、柴油发动机；11、散热器；12、排气消音器；13、发电机；14、散热风扇；15、起动机；16、膨胀水壶；17、空气预滤器；18、控制面板；19、电子油门；20、外接端口；21、驱动端口；22、减震块；23、燃油滤清器；24、控制单元；25、线束。

具体实施方式