[发明专利]一种多输出模式的新型调速装置

说明书

本发明公开了一种多输出模式的新型调速装置，包括动力输入机构、动力输出机构、齿轮位置调节机构、箱体，将电机输入的动力一分为二，两个输出轴转向相反，以适应不同的负载转向要求，同时，在离合器内部安装有拨叉机构，传动齿轮可以通过拨叉机构左右移动实现两个齿轮的啮合或者脱离，实现单轴或者双轴动力输出；具有能耗低、成本低、安全可靠的优点。

技术领域

本发明涉及一种调速装置，尤其涉及一种多输出模式的新型调速装置。

背景技术

调速器作为匹配转速和传递转矩的传动机械，广泛应用于工作机和电机之间，在现代机械中应用极为广泛。为了降低和缓冲直接启动所带来的电器冲击和机械冲击，软启动装置被广泛应用于大型机械设备，因此大型机械设备在启动过程中能够可控地克服设备惯性而平缓的启动。目前软启动装置主要应用于带式输送机，刮板输送机，风机和水泵等等。

流体传动具有可靠的动力和经济优势，并且在大功率设备的调速和软启动方面展现出了优越的性能，以液体粘性传统技术为基础的液粘调速离合器可以实现0到100％的无极调速，调速灵敏度高，其结构比液力耦合器简单，且具有快速响应特性；可以有效的解决水泵风机等各种工作机所产生的节流损失和能源浪费问题，节能效果显著；同时，可以避免由于电机的频繁启动而对电网产生的冲击或负载过大造成的零件失效。因此液粘调速离合器得到了一大批国内外专家学者的关注。

中国专利申请CN105937565A的中国专利公开了一种双向控制的液粘离合器，利用控制油双向控制来调节摩擦副间隙，有效解决摩擦片偏磨问题。中国专利申请CN104500615-1的中国专利提出了一种大功率调速离合器。中国专利申请CN103790997A的中国专利提出了一种手动液粘调速离合器。这些中国专利提出的各种技术方案各有其优势，也解决了一些实际应用中的难题，但是他们结构复杂，输出方式单一。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种多输出模式的新型调速装置。

为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：

本发明提供一种多输出模式的新型调速装置，包括动力输入机构、动力输出机构、齿轮位置调节机构、箱体，所述动力输入机构包括主动轴、从动轴，所述动力输出机构包括第一输出轴、第二输出轴，所述从动轴的内侧端通过轴承与主动轴内侧端嵌入连接，所述从动轴的左侧、主动轴的右侧通过轴承与箱体连接，所述从动轴上设置有主动齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴通过轴承与箱体连接，所述第一输出轴上设置有与主动齿轮对应的可轴向移动的第一齿轮，所述第二输出轴上设置有与主动齿轮对应的可轴向移动的第二齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮外侧分别对应设置有可带动齿轮轴向移动的齿轮位置调节机构，所述齿轮位置调节机构安装在箱体内侧，所述箱体上设置有与齿轮位置调节机构对应的回油路C、进油路D，所述箱体内部设置有隔板，所述从动轴、第一输出轴、第二输出轴通过轴承与隔板连接，所述从动轴伸出隔板右侧的部分连接有盖板，所述盖板与被动鼓连接，所述被动鼓内侧设置有若干可轴向移动的被动摩擦片，所述主动轴上设置有若干与被动摩擦片对应的可轴向移动的主动摩擦片，所述被动摩擦片、主动摩擦片形成若干组摩擦副，所述箱体内侧设置有推动摩擦副移动的控制活塞，所述箱体上设置有与控制活塞对应的控制油路，所述主动轴内设置有用于向摩擦副供油的供油路B，所述主动轴末端设有连通供油路B用于给摩擦副供油的漏油口一；所述被动鼓上有将油液漏入离合器主机腔体内的漏油口二。

进一步的，所述箱体左端设置有与从动轴对应的挡板，所述箱体的右端设置有与主动轴对应的轴透盖，所述控制油路设置在所述轴透盖上。

进一步的，所述箱体下部设置有漏油口三。

进一步的，所述主动摩擦片通过花键与主动轴连接，可沿主动轴轴向移动；所述被动摩擦片通过花键与被动鼓连接，可沿被动鼓轴向移动。

进一步的，所述第一输出轴上设置有与第一齿轮对应的轴向滑轨，所述第二输出轴上设置有与第二齿轮对应的轴向滑轨。