[发明专利]一种多输出模式的新型调速装置

权利要求书

1.一种多输出模式的新型调速装置，包括动力输入机构、动力输出机构、箱体（18），所述动力输入机构包括主动轴（1）、从动轴（8），所述从动轴（8）的内侧端通过轴承与主动轴（1）内侧端嵌入连接，所述从动轴（8）的左侧、主动轴（1）的右侧通过轴承（20）与箱体（18）连接，其特征在于，所述动力输出机构包括第一输出轴（7）、第二输出轴（11），所述从动轴（8）上设置有主动齿轮（10），所述第一输出轴（7）、第二输出轴（11）通过轴承与箱体（18）连接，所述第一输出轴（7）上设置有与主动齿轮（10）对应的可轴向移动的第一齿轮（6），所述第二输出轴（11）上设置有与主动齿轮（10）对应的可轴向移动的第二齿轮（12），所述第一齿轮（6）、第二齿轮（12）外侧分别对应设置有可带动齿轮轴向移动的齿轮位置调节机构，所述齿轮位置调节机构安装在箱体（18）内侧，所述箱体（18）上设置有与齿轮位置调节机构对应的回油路C、进油路D，所述箱体内部设置有隔板，所述从动轴（8）、第一输出轴（7）、第二输出轴（11）通过轴承与隔板连接，所述从动轴（8）伸出隔板右侧的部分连接有盖板（5），所述盖板（5）与被动鼓（4）连接，所述被动鼓（4）内侧设置有若干可轴向移动的被动摩擦片（2），所述主动轴（1）上设置有若干与被动摩擦片（2）对应的可轴向移动的主动摩擦片（3），所述被动摩擦片（2）、主动摩擦片（3）形成若干组摩擦副，所述箱体（18）内侧设置有推动摩擦副移动的控制活塞（19），所述箱体（18）上设置有与控制活塞（19）对应的控制油路A，所述主动轴（1）内设置有用于向摩擦副供油的供油路B。

2.根据权利要求1所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述箱体（18）左端设置有与从动轴（8）对应的挡板（9），所述箱体的右端设置有与主动轴（1）对应的轴透盖，所述控制油路A设置在所述轴透盖上。

3.根据权利要求1所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述主动轴（1）末端设有连通供油路B用于给摩擦副供油的漏油口一（G1）。

4.根据权利要求1所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述被动鼓（4）上有将油液漏入离合器主机腔体内的漏油口二（G2）。

5.根据权利要求1所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述箱体（18）下部设置有漏油口三（G3）。

6.根据权利要求1所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述主动摩擦片（3）通过花键与主动轴（1）连接，沿主动轴（1）轴向移动；所述被动摩擦片（2）通过花键与被动鼓（4）连接，沿被动鼓（4）轴向移动。

7.根据权利要求1所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述第一输出轴（7）上设置有与第一齿轮（6）对应的轴向滑轨。

8.根据权利要求1所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述第二输出轴（11）上设置有与第二齿轮（12）对应的轴向滑轨。

9.根据权利要求1所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述齿轮位置调节机构包括拨叉机构（14）、套筒（15）、活塞缸（16），所述套筒（15）与拨叉机构（14）固定，所述活塞缸（16）的输出端与套筒（15）固定，所述活塞缸（16）安装在隔板与箱体（18）之间，所述活塞缸（16）进油口与进油路D连通，所述活塞缸（16）的回油口与回油路C连通，所述拨叉机构（14）与第一齿轮（6）、第二齿轮（12）对应设置。

10.根据权利要求9所述的一种多输出模式的新型调速装置，其特征在于，所述箱体（18）内侧设置有与拨叉机构（14）对应的滑槽（13）。