[发明专利]一种基于仿真模型的V2X硬件在环测试台架系统及方法在审

专利信息
申请号: 202010195931.7 申请日: 2020-03-19
公开(公告)号: CN113497741A 公开(公告)日: 2021-10-12
发明(设计)人: 蔡之骏;梁伟强;张莹 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: H04L12/26 分类号: H04L12/26;H04L29/08;H04L12/24;G06F30/20;G06F30/15;G06F119/14
代理公司: 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 代理人: 刘波
地址: 510030 广东省广州市越秀*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 仿真 模型 v2x 硬件 测试 台架 系统 方法
【说明书】:

发明提供一种基于仿真模型的V2X硬件在环测试台架系统及方法,所述系统包括上位机、两台CAN通信设备、两台V2X设备、GNSS模拟器和车机显示屏,其中上位机,用于搭建车辆场景模型,模拟发送主车的实时车辆数据至第一CAN通信设备;第一CAN通信设备,用于将实时车辆数据转化为CAN信号格式发送至第一V2X设备;GNSS模拟器,用于将上位机发送的模拟主车定位信息转换成模拟GPS信号发送给所有V2X设备,所述模拟GPS信号包括模拟主车定位信息和1pps定位信号;第一V2X设备,将计算出的预警信息发送至车机显示屏。通过本发明,解决了现有实车测试效率低下,并且受路况与车况的限制的问题。

技术领域

本发明涉及智能汽车技术领域,尤其涉及一种基于仿真模型的V2X硬件在环测试台架系统及方法。

背景技术

随着V2X国家标准的出台和推行,V2X设备的开发与应用已经在各大厂商内纷纷展开,相关的V2X测试需求也与日俱增。

传统的V2X应用测试使用实车测试,需要多台实车搭载相应的V2X设备去实际场景行驶、测试。实车测试效果真实,但是效率低下,并且受路况与车况的限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于,提供一种基于仿真模型的V2X硬件在环测试台架系统及方法,用于解决现有的V2X实车测试效率地下并且受路况与车况限制的问题。

本发明提供的一种基于仿真模型的V2X硬件在环测试台架系统,所述测试台架系统包括上位机、分别与所述上位机连接的至少两台CAN通信设备、至少两台V2X设备、GNSS模拟器和车机显示屏,其中:

所述至少两台CAN通信设备包括第一CAN通信设备和第二CAN通信设备,所述至少两台V2X设备包括第一V2X设备和第二V2X设备;

第一CAN通信设备、第二CAN通信设备分别与第一V2X设备、第二V2X设备对应连接,所述GNSS模拟器分别与所述上位机、所有V2X设备连接,所述第一V2X设备用于模拟主车,所述第二V2X设备用于模拟远车或者路边单元,所述第一V2X设备分别连接所述车机显示屏和不包括第一V2X设备的所有V2X设备;

所述上位机,用于搭建车辆场景模型,模拟发送主车的实时车辆数据至第一CAN通信设备,所述实时车辆数据包括车辆速度、车辆加速度、航向角和方向盘转角;

所述第一CAN通信设备,用于将所述实时车辆数据转化为CAN信号格式发送至所述第一V2X设备;

所述GNSS模拟器,用于将所述上位机发送的模拟主车定位信息转换成模拟GPS信号发送给所有V2X设备,所述模拟GPS信号包括所述模拟主车定位信息和1pps同步信号;

所述第一V2X设备,与不包括第一V2X设备的所有V2X设备通过V2X信号互相通信,并将计算出的预警信息发送至与所述第一V2X设备连接的所述车机显示屏进行显示。

进一步地,当所述第二V2X设备用于模拟远车时,

所述上位机,还用于模拟发送远车的实时车辆数据至第二CAN通信设备;

所述第二CAN通信设备,用于将所述上位机发送远车的实时车辆数据和远车的GPS信号转发至所述第二V2X设备;

所述第二V2X设备,使用从第二CAN通信设备获取的GPS信号,使用所述模拟GPS信号中的1pps同步信号,屏蔽所述模拟GPS信号中的模拟主车定位信号。

进一步地,当所述第二V2X设备用于模拟路边单元时,

所述第二V2X设备,使用所述模拟GPS信号中1pps同步信号,屏蔽所述模拟GPS信号中的主车定位信息;

所述第二V2X设备,用于广播自身内部路边单元消息至不包括第二V2X设备的所有V2X设备。

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