[发明专利]一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统

说明书

本发明提供了一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统，包括服务器、WEB客户端、机车车载设备；所述机车车载设备包括车载天线、机车车载综合信息检测装置、机车微机显示屏、机车微机网络控制系统；所述机车微机显示屏与机车微机网络控制系统连接，接收并显示机车牵引电机实际力矩和机车运行速度并传输至机车车载综合信息监测装置；所述机车车载综合信息监测装置分别与车载天线、机车微机显示屏连接，用于将电机实际力矩和运行速度加密发送至服务器；所述服务器根据实际力矩和运行速度判断牵引电机力矩是否超限值，并向WEB客户端发出报警信息。本系统能够远程诊断电机在使用过程中是否超力矩限值并发出警报，对电机故障分析具有极大帮助。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统。

背景技术

目前，交流传动内燃机车牵引电机力矩控制是按照每个手柄档位允许的最大电机力矩值进行控制，机车制造商和机车业主对机车运用过程中是否发生过超过牵引电机力矩最大限值运用的情况不得而知，缺乏有效的技术手段进行自动报警。

发明内容

针对上述存在的问题，提供了一种新的交流传动内燃机车远程智能诊断牵引电机力矩超限值报警系统，该系统在不改变已经成熟运用的机车牵引控制程序的基础上实现远程智能诊断牵引电机实际力矩超过电机力矩最大限值时自动报警，对牵引电机的预防性维护和故障分析有很大的帮助作用，适用于交流传动内燃机车。

本发明采用的技术方案如下：一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统，包括服务器、WEB客户端、机车车载设备，WEB客户端与机车车载设备分别通过互联网与服务器通信；

所述机车车载设备包括车载天线、机车车载综合信息检测装置、机车微机显示屏、机车微机网络控制系统；

所述机车微机网络控制系统用于监测机车牵引电机实际力矩及机车运行速度；

所述机车微机显示屏与机车微机网络控制系统连接，用于接收并显示机车牵引电机实际力矩和机车运行速度并传输至机车车载综合信息监测装置；

所述机车车载综合信息监测装置分别与车载天线、机车微机显示屏连接，用于将机车牵引电机实际力矩和机车运行速度加密发送至服务器；

所述服务器根据收到的机车牵引电机实际力矩和机车运行速度判断牵引电机力矩是否超限值，若超限值则生成并向WEB客户端发出报警信息。

进一步的，所述的交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统还包括设置在天线与机车车载综合信息监测装置之间的合路器，所述合路器通过通信馈线与机车车载综合信息监测装置连接，通过无限通信馈线与车载天线连接。

进一步的，所述通信馈线为WIFI馈线和3G/4G馈线。

进一步的，所述机车车载综合信息监测装置还通过GPS馈线与车载天线连接。

进一步的，所述机车微机网络控制系统通过MVB总线与机车微机显示屏连接，机车微机显示屏通过以太网连接至机车车载综合信息监测装置。

进一步的，所述生成报警信息的具体方法为：根据当前机车运行速度获取该运行速度对应的电机力矩限制值，若电机实际力矩大于电机力矩限制值，则生成报警信息并将该条报警信息写入故障确认表中。

进一步的，所述故障确认表中每条报警信息包括报警名称、报警开始时间、报警结束时间、报警累计时长，所述生成报警信息写入故障确认表的具体方法为：若该电机力矩超限报警信息已存在于故障确认表中，则将该报警信息的报警结束时间更新为最新采集时间，并更新报警累计时长；若该报警信息不存在于故障确认表中，则新增该报警信息；当电机力矩小于限制值后，结束该报警；若该电机力矩又超限值，则生成一条新的报警；同一报警结束时间必须与开始时间为连续递增关系。

与现有技术相比，采用上述技术方案的有益效果为：