[发明专利]一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统在审
申请号: | 202010191016.0 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN111301487A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 杨德萍;孟玉发;冯坷欣;王平华;李廉枫;李茹华;马晓媛;张慧颖 | 申请(专利权)人: | 中车资阳机车有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;H04L29/08 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 夏琴 |
地址: | 641301 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交流 传动 内燃机车 牵引 电机 力矩 超限 报警 系统 | ||
1.一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统,其特征在于,包括服务器、WEB客户端、机车车载设备,WEB客户端与机车车载设备分别通过互联网与服务器通信;
所述机车车载设备包括车载天线、机车车载综合信息检测装置、机车微机显示屏、机车微机网络控制系统;
所述机车微机网络控制系统用于监测机车牵引电机实际力矩及机车运行速度;
所述机车微机显示屏与机车微机网络控制系统连接,用于接收并显示机车牵引电机实际力矩和机车运行速度并传输至机车车载综合信息监测装置;
所述机车车载综合信息监测装置分别与车载天线、机车微机显示屏连接,用于将机车牵引电机实际力矩和机车运行速度加密发送至服务器;
所述服务器根据收到的机车牵引电机实际力矩和机车运行速度判断牵引电机力矩是否超限值,若超限值则生成并向WEB客户端发出报警信息。
2.根据权利要求1所述的交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统,还包括设置在天线与机车车载综合信息监测装置之间的合路器,所述合路器通过通信馈线与机车车载综合信息监测装置连接,通过无限通信馈线与车载天线连接。
3.根据权利要求2所述的交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统,其特征在于,所述通信馈线为WIFI馈线和3G/4G馈线。
4.根据权利要求1所述的交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统,其特征在于,所述机车车载综合信息监测装置还通过GPS馈线与车载天线连接。
5.根据权利要求1所述的交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统,其特征在于,所述机车微机网络控制系统通过MVB总线与机车微机显示屏连接,机车微机显示屏通过以太网连接至机车车载综合信息监测装置。
6.根据权利要求1所述的交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统,其特征在于,所述生成报警信息的具体方法为:根据当前机车运行速度获取该运行速度对应的电机力矩限制值,若电机实际力矩大于电机力矩限制值,则生成报警信息并将该条报警信息写入故障确认表中。
7.根据权利要求6所述的交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统,其特征在于,所述故障确认表中每条报警信息包括报警名称、报警开始时间、报警结束时间、报警累计时长,所述生成报警信息写入故障确认表的具体方法为:若该电机力矩超限报警信息已存在于故障确认表中,则将该报警信息的报警结束时间更新为最新采集时间,并更新报警累计时长;若该报警信息不存在于故障确认表中,则新增该报警信息;当电机力矩小于限制值后,结束该报警;若该电机力矩又超限值,则生成一条新的报警;同一报警结束时间必须与开始时间为连续递增关系。
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