[发明专利]基于特高频的新能源汽车变频电机故障放电实时探测系统

权利要求书

1.基于特高频的新能源汽车变频电机故障放电实时探测系统，其特征在于，包括安装在新能源汽车变频电机尾部的UHF传感器，与UHF传感器连接并根据PWM上升/下降时间不同自动调节选频参数进而控制内部继电器开断的选频电路，与选频电路连接并将选频电路滤波后的信号进行放大的检波低噪放大电路，与检波低噪放大电路连接并用于比较放大信号是否超出放电阈值的快速比较器，以及与快速比较器连接并在变频电机异常时发出报警信号的声光报警电路，其中，所述选频电路与检波低噪放大电路构成数据处理系统，所述快速比较器与声光报警电路构成报警系统。

2.根据权利要求1所述的基于特高频的新能源汽车变频电机故障放电实时探测系统，其特征在于，所述UHF传感器从底部到顶部依次设有底部金属反射腔、阻抗变换器、天线和顶端覆盖层；其中，顶端覆盖层用螺柱与所述天线和底部金属反射腔固定，并且UHF传感器能够在高频电力电子强干扰环境中采集变频电机绝缘系统微弱放电信号。

3.根据权利要求2所述的基于特高频的新能源汽车变频电机故障放电实时探测系统，其特征在于，所述天线为用于检测故障放电信号的阿基米德平面螺旋天线。

4.根据权利要求3所述的基于特高频的新能源汽车变频电机故障放电实时探测系统，其特征在于，所述顶端覆盖层包括与天线连接的覆盖介质层基板，以及位于覆盖介质层基板下表面集总阻抗的圆形贴片，其中，覆盖介质层基板与变频电机尾部通过螺丝连接。

5.根据权利要求4所述的基于特高频的新能源汽车变频电机故障放电实时探测系统，其特征在于，所述选频电路包括多个与UHF传感器连接并用于接收UHF传感器采集到放电信号的信号调整模块，以及与信号调整模块连接的控制采集模块；所述信号调整模块包括多组与UHF传感器连接的滤波器，以及与滤波器数量匹配并同时与滤波器和控制采集模块连接的继电器；所述控制采集模块包括控制电路和采集电路。