[发明专利]电动汽车电池能量回馈功率的调整方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车电池能量回馈功率的调整方法，其特征在于，应用于电池管理系统BMS，所述方法包括：

获取电动汽车的多个电池单体中各电池单体的电压值；

若有多个电池单体中第一电池单体的电压值不同于所述多个电池单体中除所述第一电池单体外的其它电池单体的电压，则确定所述第一电池单体出现衰减；

在所述第一电池单体出现衰减的情况下，降低所述第一电池单体的能量回馈功率，得到所述第一电池单体的最大允许能量回收功率。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整方法，其特征在于，若有多个电池单体中第一电池单体的电压值不同于所述多个电池单体中除所述第一电池单体外的其它电池单体的电压，则确定所述第一电池单体出现衰减，包括：

在所述多个电池单体放电过程中，若第一电池单体的电压值低于所述多个电池单体中除所述第一电池单体外的其它电池单体的电压时，确定所述第一电池单体出现衰减；或者

在所述多个电池单体充电过程中，若第一电池单体的电压值高于所述多个电池单体中除所述第一电池单体外的其它电池单体的电压时，确定所述第一电池单体出现衰减。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整方法，其特征在于，在所述第一电池单体出现衰减的情况下，降低所述第一电池单体的能量回馈功率，得到所述第一电池单体的最大允许能量回收功率，包括：

在所述第一电池单体出现衰减的情况下，根据预设能量回收功率值，降低所述第一电池单体的能量回馈功率，得到所述第一电池单体的最大允许能量回收功率，所述预设能量回收功率值是根据大数据和电池实验数据得到的。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整方法，其特征在于，得到所述第一电池单体的最大允许能量回收功率后，还包括：

将所述最大允许能量回收功率发送给整车控制单元VCU。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整方法，其特征在于，还包括：

通过所述VCU将所述最大允许能量回收功率发送给远程监控平台。

6.一种电动汽车电池能量回馈功率的调整装置，其特征在于，应用于电池管理系统BMS，所述方法包括：

获取模块，用于获取电动汽车的多个电池单体中各电池单体的电压值；

确定模块，用于若有多个电池单体中第一电池单体的电压值不同于所述多个电池单体中除所述第一电池单体外的其它电池单体的电压，则确定所述第一电池单体出现衰减；

调整模块，用于在所述第一电池单体出现衰减的情况下，降低所述第一电池单体的能量回馈功率，得到所述第一电池单体的最大允许能量回收功率。

7.根据权利要求6所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整装置，其特征在于，所述确定模块具体用于：

在所述多个电池单体放电过程中，若第一电池单体的电压值低于所述多个电池单体中除所述第一电池单体外的其它电池单体的电压时，确定所述第一电池单体出现衰减；或者

在所述多个电池单体充电过程中，若第一电池单体的电压值高于所述多个电池单体中除所述第一电池单体外的其它电池单体的电压时，确定所述第一电池单体出现衰减。

8.根据权利要求6所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整装置，其特征在于，所述调整模块具体用于：

在所述第一电池单体出现衰减的情况下，根据预设能量回收功率值，降低所述第一电池单体的能量回馈功率，得到所述第一电池单体的最大允许能量回收功率，所述预设能量回收功率值是根据大数据和电池实验数据得到的。

9.根据权利要求6所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整装置，其特征在于，还包括：

发送模块，用于将所述最大允许能量回收功率发送给整车控制单元VCU。

10.根据权利要求9所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整装置，其特征在于，所述发送模块，还用于通过所述VCU将所述最大允许能量回收功率发送给远程监控平台。

11.一种电动汽车，包括多个电池单体以及电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统包括如权利要求6至10任一项所述的电动汽车电池能量回馈功率的调整装置。