[发明专利]一种蓄电池充电控制方法、装置、设备及电动汽车

说明书

本发明提供一种蓄电池充电控制方法、装置、设备及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述蓄电池充电控制方法包括：获取智能蓄电池传感器IBS发送的所述电动汽车的蓄电池的剩余电量SOC；根据所述SOC，确定为所述蓄电池充电时的目标电压；发送所述目标电压至与所述蓄电池连接的直流变换器DCDC。本发明的蓄电池充电控制方法不仅节能，而且可以延长蓄电池使用寿命，减少蓄电池失水和活性物质丢失。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，尤其是涉及一种蓄电池充电控制方法、装置、设备及电动汽车。

背景技术

现有比较普遍的纯电动汽车给蓄电池充电采用的是恒定电压充电方式，多数采用14V恒压。

(1)在蓄电池SOC(State of Charge，荷电状态或剩余电量)较低时充电电流较大，电池迅速发热，有可能造成蓄电池失水过快等不良影响，从而使蓄电池使用寿命下降；

(2)在蓄电池SOC较高时，蓄电池一直采用恒压充电，虽然DCDC与蓄电池之间的电压差较小，但是所有这部分电压差会造成电流不断的转化成蓄电池本体发热的热量和电解水的能量消耗，降低蓄电池的使用寿命。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种蓄电池充电控制方法、装置、设备及电动汽车，从而解决现有技术中蓄电池充电电压影响使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种蓄电池充电控制方法，应用于电动汽车，包括：

获取智能蓄电池传感器IBS发送的所述电动汽车的蓄电池的剩余电量SOC；

根据所述SOC，确定为所述蓄电池充电时的目标电压；

发送所述目标电压至与所述蓄电池连接的直流变换器DCDC。

可选地，获取智能蓄电池传感器IBS发送的所述电动汽车的蓄电池的剩余电量SOC，包括：

通过串行通信网络LIN，获取智能蓄电池传感器IBS发送的所述电动汽车的蓄电池的剩余电量SOC。

可选地，根据所述SOC，确定为所述蓄电池充电时的目标电压，包括：

所述SOC小于第一预设值时，根据预先设定的不同范围的SOC与相应的目标电压之间的关系，确定所述目标电压；其中，所在范围的SOC越大时，所述目标电压越大；

所述SOC小于第二预设值且大于或等于所述第一预设值时，确定所述目标电压为第一预设电压；其中，所述第一预设电压大于所述SOC小于第一预设值时的所述目标电压；

所述SOC大于或等于所述第二预设值时，确定所述目标电压为第二预设电压；其中，所述第二预设电压等于所述SOC小于第一预设值时的其中一所述目标电压。

可选地，预先设定的不同范围的SOC与相应的目标电压之间的关系，包括：

在所述SOC小于第一SOC时，所述目标电压为第一目标电压；

在所述SOC小于第二SOC且大于或等于所述第一SOC时，所述目标电压为第二目标电压；

在所述SOC小于第三SOC且大于或等于所述第二SOC时，所述目标电压为所述第三目标电压；

在所述SOC小于第四SOC且大于或等于所述第三SOC时，所述目标电压为第四目标电压；

其中，所述第一SOC、所述第二SOC和所述第三SOC分别小于所述第一预设值，所述第四SOC小于或等于所述第一预设值；

所述第一目标电压、所述第二目标电压、所述第三目标电压以及所述第四目标电压依次增大。

可选地，所述第二预设电压等于所述第三目标电压。