[发明专利]减震静音轮及可移动设备

说明书

本发明提出一种减震静音轮及可移动设备，所述减震静音轮包括：轮毂，所述轮毂为环形；以及轮圈，所述轮圈固定连接于所述轮毂的径向外侧，所述轮圈包括外层、条幅和过渡层，所述条幅位于所述外层的径向内侧，所述过渡层位于所述条幅的径向内侧，所述过渡层与所述轮毂连接，所述条幅沿所述减震静音轮的周向均匀地间隔排列有多个，所述条幅之间的间隔使所述轮圈形成镂空，所述条幅整体弯曲呈C型结构；以及胎面，所述胎面连接于所述外层的径向外侧，所述胎面的材料的弹性模量小于所述轮圈的材料的弹性模量。通过采用上述技术方案，能够降低轮胎的振动和噪音，使可移动设备移动时保持安静。

技术领域

本发明属于轮胎领域，特别涉及一种减震静音轮及可移动设备。

背景技术

可移动设备例如行李箱在粗糙或不平坦的路面移动会产生振动和噪音。为了避免这些振动和噪音，在现有技术中经常采用实心的橡胶胎、泡沫胎、充气胎等作为轮胎来承载可移动设备，达到了一定的减振降噪效果。但是在不平坦的路面上移动，仍然存在强烈的噪音。为了进一步降低振动和噪音，现有技术还采用了以下几种技术方案：

(1)在轮胎和可移动设备之间设置减振弹簧，弹簧起到一定的减振效果。虽然采用弹簧减振的方式在一定程度上能减缓振动和降低噪音，但是弹簧的减振具有方向性，仅能够降低单一方向的振动冲击。此外，弹簧这种机械结构会增加重量，活动时本身也会产生噪音。

(2)采用柔性胎面，柔性胎面具有一定的隔振作用，从而减少噪音。但由于柔性胎面的变形量有限，在具有明显高低不平的路面依旧存在较大的振动及噪音。

发明内容

本发明旨在提出一种减震静音轮及可移动设备，在减震静音轮安装于可移动设备时，能够降低移动时的振动和噪音。

本发明提出一种减震静音轮，所述减震静音轮包括：

轮毂，所述轮毂为环形；以及

轮圈，所述轮圈固定连接于所述轮毂的径向外侧，所述轮圈包括外层、条幅和过渡层，所述条幅位于所述外层的径向内侧，所述过渡层位于所述条幅的径向内侧，所述过渡层与所述轮毂连接，所述条幅沿所述减震静音轮的周向均匀地间隔排列有多个，所述条幅之间的间隔使所述轮圈形成镂空，所述条幅整体弯曲呈C型结构；以及

胎面，所述胎面连接于所述外层的径向外侧，所述胎面的材料的弹性模量小于所述轮圈的材料的弹性模量。

优选地，所述轮圈采用在10％伸长率下应力小于或等于100Mpa的弹性材料制成，所述胎面采用在10％伸长率下应力小于或等于60Mpa的弹性材料制成。

优选地，所述条幅由弹性材料制成，所述轮毂由金属和/或塑料材料制成。

优选地，沿所述减震静音轮的径向观察，所述胎面的外周面为弧形，所述胎面的外周面的轴向中间部分比所述胎面的轴向两端部分向径向外侧突出。

优选地，所述条幅的所述减震静音轮的径向上的两端部分的周向尺寸大于所述条幅的中间部分的周向尺寸。

优选地，所述减震静音轮承受额定的静态负载时，所述减震静音轮的轴心的位移量与所述减震静音轮的半径之比为0.03至0.20。

优选地，所述条幅的靠近所述减震静音轮的轴心的一端的横截面面积小于所述条幅的远离所述减震静音轮的轴心的一端的横截面面积。

优选地，沿所述减震静音轮的轴向观察所述减震静音轮时，所述条幅弯曲而形成凹陷的一侧称为所述条幅的内侧，所述条幅弯曲而形成凸起的一侧称为所述条幅的外侧，在所述内侧和/或在所述外侧，所述条幅的所述减震静音轮的径向上的两端部的连线不经过所述减震静音轮的轴心。

优选地，所述条幅的数量大于或等于12。