[发明专利]一种充电控制方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种充电控制方法，应用于电动汽车，其特征在于，包括：

在监测到蓄电池的第一物理参数满足预设启动条件的情况下，控制蓄电池智能充电开启，所述第一物理参数包括：蓄电池荷电状态和/或蓄电池电压；

在蓄电池智能充电过程中，若所述蓄电池的第二物理参数满足预设结束条件，则控制蓄电池智能充电结束，所述第二物理参数包括以下参数中的至少一者：

蓄电池充电时长；

蓄电池荷电状态；

蓄电池电压。

2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述预设启动条件包括以下条件中的至少一者：

所述蓄电池荷电状态小于第一荷电状态阈值；

所述蓄电池电压小于第一电压阈值；

其中，所述第一荷电状态阈值与所述蓄电池的健康状态具有第一对应关系，所述第一电压阈值与所述蓄电池的健康状态具有第二对应关系。

3.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述预设结束条件包括以下条件中的至少一者：

在持续的第一预设时长内，所述蓄电池荷电状态保持不变，且小于第二荷电状态阈值；

所述蓄电池充电时长超过第二预设时长；

所述蓄电池电压大于第二电压阈值。

4.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述预设结束条件为所述蓄电池的当前荷电状态大于第三荷电状态阈值。

5.根据权利要求4所述的充电控制方法，其特征在于，在所述蓄电池的第二物理参数满足预设结束条件之前，所述方法还包括：

获取蓄电池的当前温度以及所述蓄电池的当前健康状态；

根据预先记录的蓄电池温度、蓄电池的健康状态及蓄电池荷电状态之间的对应关系，得到所述蓄电池的当前荷电状态。

6.一种充电控制装置，其特征在于，包括：

第一控制模块，用于在监测到蓄电池的第一物理参数满足预设启动条件的情况下，控制蓄电池智能充电开启，所述第一物理参数包括：蓄电池荷电状态和/或蓄电池电压；

第二控制模块，用于在蓄电池智能充电过程中，且所述蓄电池的第二物理参数满足预设结束条件，控制蓄电池智能充电结束，所述第二物理参数包括以下参数中的至少一者：

蓄电池充电时长；

蓄电池荷电状态；

蓄电池电压。

7.根据权利要求6所述的充电控制装置，其特征在于，所述预设启动条件包括以下条件中的至少一者：

所述蓄电池荷电状态小于第一荷电状态阈值；

所述蓄电池电压小于第一电压阈值；

其中，所述第一荷电状态阈值与所述蓄电池的健康状态具有第一对应关系，所述第一电压阈值与所述蓄电池的健康状态具有第二对应关系。

8.根据权利要求6所述的充电控制装置，其特征在于，所述预设结束条件包括以下条件中的至少一者：

在持续的第一预设时长内，所述蓄电池荷电状态保持不变，且小于第二荷电状态阈值；

所述蓄电池充电时长超过第二预设时长；

所述蓄电池电压大于第二电压阈值。

9.根据权利要求6所述的充电控制装置，其特征在于，所述预设结束条件为所述蓄电池的当前荷电状态大于第三荷电状态阈值。

10.根据权利要求9所述的充电控制装置，其特征在于，还包括：

获取模块，用于在所述蓄电池的第二物理参数满足预设结束条件之前，获取蓄电池的当前温度以及所述蓄电池的当前健康状态；

处理模块，用于根据预先记录的蓄电池温度、蓄电池的健康状态及蓄电池荷电状态之间的对应关系，得到所述蓄电池的当前荷电状态。

11.一种电动汽车，其特征在于，包括：如权利要求6至10任一项所述的充电控制装置。