[发明专利]一种混合动力车加速踏板的信号转换方法和系统

权利要求书

1.一种混合动力车加速踏板的信号转换方法，包括有加速踏板(10)、ECU(20)和VCU(30)，其特征在于：

所述加速踏板具有四个信号触点；

所述ECU具有四个信号触点，

所述VCU具有七个信号触点，且所述VCU的三个信号触点控制线路信号切换装置切换；

所述加速踏板的信号通过线路信号切换装置在VCU和ECU之间切换。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力车加速踏板的信号转换方法，其特征在于：

所述线路信号切换装置是两个，其分别是加速前进继电器(J1)和加速混合继电器(J2)；且VCU控制所述加速前进继电器(J1)和加速混合继电器(J2)；

仅驱动电机驱动时，所述加速踏板信号触点通过加速前进继电器(J1)与VCU的信号触点连通；

仅发动机驱动时，所述加速踏板信号触点通过加速前进继电器(J1)与ECU的信号触点连通；

当驱动电机和发动机混合驱动时，所述加速踏板信号触点通过加速前进继电器(J1)与VCU的信号触点连通；且加速混合继电器(J2)将模拟加速踏板开度信号传递给ECU的信号触点。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力车加速踏板的信号转换方法，其特征在于：

VCU的中间信号触点模拟信号电压分别是S1和S2；还设有分压电子电路一(50)，且所述分压电子电路一使S1＝2×S2；

ECU的中间信号触点模拟信号电压分别是S1’和S2’；还设有分压电子电路二(60)和调节信号电子电路三(70)，且所述分压电子电路二使S1’＝2×S2’；所述调节信号电子电路三(70)通过加速混合继电器(J2)与ECU的信号触点连通，所述调节信号电子电路三(70)模拟发动机混合时所需动力的加速踏板开度信号。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力车加速踏板的信号转换方法，其特征在于：

所述线路信号切换装置是五个光耦管；

仅驱动电机驱动时，所述加速踏板信号触点通过两个光耦管(U3、U4)与VCU的信号触点连通；

仅发动机驱动时，所述加速踏板信号触点通过两个光耦管(U1、U2)与ECU的信号触点连通；

当驱动电机和发动机混合驱动时，所述加速踏板信号触点通过两个光耦管(U3、U4)与VCU的信号触点连通；且光耦管五(U5)将模拟加速踏板开度信号传递给ECU的信号触点。

5.根据权利要求4所述的一种混合动力车加速踏板的信号转换方法，其特征在于：

VCU的中间信号触点模拟信号电压分别是S1和S2；还设有分压电子电路四(80)，且所述分压电子电路四使S1＝2×S2；

ECU的中间信号触点模拟信号电压分别是S1’和S2’；还设有分压电子电路五(90)，且所述分压电子电路五(90)使S1’＝2×S2’；所述调节信号电子电路六(100)通过光耦管五(U5)与ECU的信号触点连通，所述调节信号电子电路六(100)模拟发动机混合时所需动力的加速踏板开度信号。

6.一种混合动力车加速踏板的信号转换系统，包括有加速踏板(10)、ECU(20)和VCU(30)，其特征在于：

所述加速踏板具有四个信号触点；

所述ECU具有四个信号触点，

所述VCU具有七个信号触点，且所述VCU的三个信号触点控制线路信号切换的切换；

所述加速踏板的信号通过线路信号切换装置在VCU和ECU之间切换。