[发明专利]用于混合动力机动车辆的电池装置在审
申请号: | 202010117049.0 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN111660786A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 西蒙·杰西;马吕斯·萨瓦茨基;丹尼尔·梅肯施托克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L3/00;B60K6/28;B62D21/15;B60L50/64 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 机动车辆 电池 装置 | ||
1.一种电池装置(100),用于将车辆电池(200)附接在混合动力机动车辆的车辆座椅(300)的座椅表面下方并且附接在车辆地板(350a)上方,所述混合动力机动车辆特别是部分电动的混合动力机动车辆,其中所述电池装置(100)包括所述车辆电池(200)和至少部分地围绕所述车辆电池(200)的电池罩(160),
其特征在于,
所述车辆电池(200)附接在所述车辆座椅(300)上,以便借助于引导装置(110)沿着车辆的横向方向相对于所述电池罩(160)和/或所述车辆座椅(300)以滑动方式可移动。
2.根据权利要求1所述的电池装置(100),
其特征在于,
所述车辆电池(200)可沿车辆的横向方向特别是朝向中心通道(420)以滑动方式移动一距离,所述距离基本上对应于所述车辆电池(200)与所述中心通道(420)之间的距离(431)。
3.根据权利要求1或2所述的电池装置(100),
其特征在于,
所述电池罩(160)形成或具有碰撞保护部(161),用于在所述混合动力机动车辆发生侧面碰撞(500)的情况下在撞击区域(220)中保护所述车辆电池(200)。
4.根据前述权利要求中的一项所述的电池装置(100),
其特征在于,
所述引导装置(110)被构造在所述车辆电池(200)和所述电池罩(160)之间,用于所述车辆电池(200)和所述电池罩(160)之间的相对滑动运动(441)。
5.根据前述权利要求中的一项所述的电池装置(100),
其特征在于,
所述引导装置(110)包括至少一个构造在所述车辆电池(200)上的引导槽(113)或引导导轨和至少一个以与其互补的方式构造在所述电池罩(160)上的突出部(114),所述突出部(114)用于滑动接合在所述引导槽(113)或所述引导导轨中。
6.根据前述权利要求中的一项所述的电池装置(100),
其特征在于,
所述电池罩(160)布置在保持设备(111)上,其中,所述保持设备(111)能够与所述混合动力机动车辆固定地连接。
7.根据前述权利要求中的一项所述的电池装置(100),
其特征在于,
所述车辆电池(200)通过悬架在车辆地板(350a)上方的所述电池罩(160)保持。
8.根据权利要求6或7所述的电池装置(100),
其特征在于,
所述保持设备(111)具有用于与所述电池罩(160)连接的两个第一部分(111a)和用于与第一或前横杆(390)和第二或后横杆(380)连接的两个第二部分(111b)。
9.根据前述权利要求中的一项所述的电池装置(100),
其特征在于,
所述车辆电池(200)配备有布置在所述车辆电池(200)的顶侧上或顶部区域(210)中的偏转斜面(250)。
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