[发明专利]局部延时顶出的注塑模具在审
申请号: | 202010086348.2 | 申请日: | 2020-02-11 |
公开(公告)号: | CN111152424A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 胡学川;赵义祥;翁光强;邓鸣;张其伍;朱峰;肖红 | 申请(专利权)人: | 重庆平伟汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400026 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 局部 延时 注塑 模具 | ||
本发明提供一种局部延时顶出的注塑模具,用于解决现有技术中模具产生成型时产生顶块印的问题。本发明提供一种局部延时顶出的注塑模具,包括:动模、定模、第一直顶杆和第一直顶块;所述动模和所述定模之间形成成型内腔,所述动模包括驱动板,所述第一直顶杆置于所述动模内,所述驱动板能够在合模方向推动所述第一直顶杆;所述第一直顶块安装在所述第一直顶杆靠近所述成型内腔的一端;所述第一直顶杆远离所述成型内腔的一端设有第一弹性件,所述第一弹性件安装在所述第一直顶杆远离所述成型内腔的一端,所述第一弹性件用于在动模侧方向拉紧所述第一直顶杆,在所述驱动板的初始状态时,所述第一直顶杆和所述驱动板之间设有第一初始间隔。能够避免顶块印的产生。
技术领域
本发明涉及注塑模具领域,特别是涉及一种局部延时顶出的注塑模具。
背景技术
当前,人们对轿车品质要求越来越高,特别是轿车内饰件,如仪表板前除霜面板、门板装饰件、背门装饰板、中控箱侧板等等,这些零件背面都由很多筋加强,极易产生产品外观局部区域有严重的顶块印现象,即使产品外观做皮纹后也无法掩盖。
通常情况下,这些零件在注塑过程中,产品外观局部区域有严重的顶块印时,都是检查顶块与动模是否匹配平整等,仍旧不能解决时,又通过调整工艺参数来调整,如产品冷却时间延长,顶出速度调慢等等方法,但仍旧不能彻底解决这个问题,且此种方式有严重弊端,具体如下:
1、产品合格率极低,报废量很大;
2、生产过程中调试时间长,且生产严重不稳定;
3、生产周期加长,生产成本高;
4、工艺参数范围狭窄,难于适应连续生产。
基于以上这些问题,需要找到一种彻底解决该问题的模具实现方案,从而从根本上解决这一技术难题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种局部延时顶出的注塑模具,用于解决现有技术中模具产生成型时产生顶块印的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种局部延时顶出的注塑模具,包括:动模、定模、第一直顶杆和第一直顶块;
所述动模和所述定模之间形成成型内腔,所述动模包括驱动板,所述第一直顶杆置于所述动模内,所述驱动板能够在合模方向推动所有顶杆;
所述第一直顶块安装在所述第一直顶杆靠近所述成型内腔的一端;
所述第一直顶杆远离所述成型内腔的一端设有第一弹性件,所述第一弹性件安装在所述第一直顶杆远离所述成型内腔的一端,所述第一弹性件用于在合模的方向拉紧所述第一直顶杆,在所述驱动板的初始状态时,所述第一直顶杆和所述驱动板之间设有第一初始间隔。
可选的,所述第一直顶块位置的成型厚度小于所述第一直顶块环向边侧的某一处或者某几处的成型厚度。
可选的,所述第一直顶块位置的成型厚度小于所述第一直顶块环向边侧的每一处的成型厚度。
可选的,所述第一直顶块环向边侧为加强筋成型腔。
可选的,所述第一直顶块环向边侧有狗窝成型腔。
可选的,在所述驱动板的初始状态时,所述第一初始间隔和所述第一弹性件当前形变量相等。
可选的,所述驱动板包括上顶板和下顶板,所述第一直顶杆活动穿过所述上顶板;
所述第一弹性件通过螺栓和所述第一直顶杆配合,所述螺栓轴向活动穿过所述下顶板并和所述第一直顶杆的远离成型内腔的一端通过螺纹结构固定,所述第一弹性件被夹在所述螺栓的螺帽和所述下顶板之间。
可选的,所述下顶板的远离成型内腔的表面设有台阶孔,所述螺栓穿过所述台阶孔的小孔,所述第一弹性件置于所述台阶孔的大孔内。
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