[发明专利]能量吸收膝垫

说明书

本公开提供了“能量吸收膝垫”。一种总成包括具有面板的前控制台。所述总成包括相对于所述前控制台固定的扭杆。所述总成包括固定到所述扭杆的齿轮。所述总成包括齿条，所述齿条包括与所述齿轮啮合的齿，所述齿条朝向所述面板延伸。

技术领域

本公开总体上涉及车辆膝垫。

背景技术

一种膝垫是车辆中的仪表板的下部部分。膝垫通常由填垫结构制成，以在车辆撞击期间在乘员的膝盖撞击膝垫时吸收能量。膝枕通常定位成距座椅足够远以为乘员提供足够的腿部空间，但是，膝枕也定位成足够近以在撞击期间提供保护。在发生车辆撞击的情况下，膝垫可以防止“潜滑”，即当乘员从座椅上滑下来时，这可能降低诸如安全带和安全气囊等其他安全特征的有效性。

发明内容

一种总成包括具有面板的前控制台。所述总成包括相对于所述前控制台固定的扭杆。所述总成包括固定到所述扭杆的齿轮。所述总成包括齿条，所述齿条包括与所述齿轮啮合的齿，所述齿条朝向所述面板延伸。

所述齿轮与所述扭杆可以是整体的。

所述总成可以包括固定到所述扭杆的板。

所述总成可以包括具有孔的板，所述扭杆在所述孔内。

所述总成可以包括与所述齿轮相对地与所述齿条邻接的支架。

所述前控制台可以包括横梁，所述扭杆由所述横梁支撑。

所述横梁与所述扭杆可以彼此平行地伸长。

所述齿条可以从所述横梁横向地伸长。

所述总成可以包括具有第一板和带有孔的第二板的托架，所述扭杆固定到所述第一板并延伸穿过所述第二板的所述孔。

所述总成可以包括固定到所述第二板并与所述齿条邻接的支架。

所述托架与所述支架可以是整体的。

所述第二板可以在所述齿轮与所述第一板之间。

所述前控制台可以包括横梁，所述托架固定到所述横梁。

所述齿条可以延伸到固定到所述面板的远端。

所述总成可以包括第二面板、相对于所述前控制台固定的第二扭杆、固定到所述第二扭杆的第二齿轮以及包括与所述第二齿轮啮合的齿的第二齿条，所述第二齿条朝向所述第二面板延伸。

所述面板与所述第二面板可以是整体的。

所述总成可以包括在所述齿条与所述第二齿条之间的转向柱。

所述面板可以包括A级表面。

所述齿条可以沿着车辆纵向轴线伸长。

所述扭杆可以在固定到所述前控制台的第一端与没有固定到所述前控制台的第二端之间伸长。

附图说明

图1是车辆乘客舱的透视图。

图2是车辆乘客舱的剖开透视图，其示出了能量吸收总成。

图3是车辆乘客舱和能量吸收总成的俯视图。

图4是能量吸收总成的部件的透视图。

图5是能量吸收总成的部件的透视图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记贯穿若干视图表示相同的零件，用于控制车辆22的乘员的运动学的总成20包括具有面板26的前控制台24。总成20包括相对于前控制台24固定的扭杆28。总成20包括固定到扭杆28的齿轮30。总成20包括齿条32。齿条32包括与齿轮30啮合的齿34。齿条32朝向面板26延伸。