[发明专利]一种加载制动台

说明书

本发明公开了一种加载制动台，包括底座，所述底座上设置有检测台，底座上对应检测台设置有柔性减振升降机构，检测台通过柔性减振升降机构固定在底座上，所述检测台上中部设置有限位台，检测台两侧对称设置有加载制动辊组；加载制动辊组之间设置有制动力检测辊组件；本发明提供一种加载制动台，本发明工作时，车辆驱动轮驶入底座的检测台上加载制动辊组之间，检测台在柔性减振升降机构的作用下升起，加载制动辊组转动驱动车辆驱动轮转动，启动车辆制动系统，由制动力检测辊检测制动力，在检测过程中柔性减振升降机构提供减振效果，提高加载制动检测稳定性；本发明进一步设计所述柔性减振升降机构包括升降活塞板，升降活塞板固定在检测台底部。

技术领域

本发明属于车辆检测技术领域，具体为一种加载制动台。

背景技术

加载制动检测主要针对三轴及三轴以上的多轴货车、并装双轴、并装三轴的挂车,由于并装轴的结构因素,中间轴有被相邻车轴架空的情形,导致部分轴在空载状态时测得的轴荷比实际轴荷偏小,从而使测得的轴制动率存在虚高情况,不能准确反映车辆加载运行状态下的制动性能。依据国家标准要求,研制机动车加载制动检测系统,对测控系统的结构、信号规范、信号调理电路、检测流程等进行详细设计与实现。实际试车表明,该系统稳定可靠,能较好地发现车辆制动隐患,提高车辆在实际载货过程中的行车安全性；

目前的加载制动台，结构呆板，尤其在检测时举升检测轮进行制动检测，检测稳定性差，制动产生的振动传递给检测辊造成检测不准确，为此，发明人综合各类因素提出了一种加载制动台。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决车辆加载制动检测稳定性差的技术问题，提供一种加载制动台。

本发明采用的技术方案如下：

一种加载制动台，包括底座，所述底座上设置有检测台，底座上对应检测台设置有柔性减振升降机构，检测台通过柔性减振升降机构固定在底座上，所述检测台上中部设置有限位台，检测台两侧对称设置有加载制动辊组；加载制动辊组之间设置有制动力检测辊组件；

工作时，车辆驱动轮驶入底座的检测台上加载制动辊组之间，检测台在柔性减振升降机构的作用下升起，加载制动辊组转动驱动车辆驱动轮转动，启动车辆制动系统，由制动力检测辊检测制动力。

作为本发明进一步技术方案：所述柔性减振升降机构包括升降活塞板，升降活塞板固定在检测台底部，所述底座为顶部开口的筒体结构，升降活塞板套装在底座内并与底座滑动配合，所述底座的底部形成油腔并填充有液压油，油腔底部通过导管连接有储油罐，所述导管上设置有高压油泵，所述底座内设置有弹性减振机构。

作为本发明再进一步技术方案：所述弹性减振机构包括固定套筒和活动杆，固定套筒底部固定在油腔底部，活动杆套装在固定套筒顶部，固定套筒内设置有伸缩弹簧，活动杆底端伸入固定套筒内并与伸缩弹簧固定连接。

作为本发明再进一步技术方案：所述检测台顶部左右对称设置有制动辊槽，所述加载制动辊组设置在制动辊槽内，加载制动辊组包括前辊和后辊，检测台顶部对应制动辊槽侧边设置有加载动力机构。

作为本发明再进一步技术方案：所述制动力检测辊组件包括检测辊架，所述检测辊架顶部安装有制动力检测辊，检测辊架底部通过弹性固定铰安装在检测台底部。

作为本发明再进一步技术方案：所述检测台内对应加载制动辊组设置有散热机构；所述检测台底部设置有填充有冷却水，所述冷却水中设置有雾化器，检测台对应冷却水顶部设置有滤网，滤网通过固定架固定支撑在检测台底部。

作为本发明再进一步技术方案：所述检测台底部外侧对应油腔位置设置有散热翅片，提高升降过程中散热效果，尤其是检测台上升过程中油腔内液压油受压，温度急剧升高的工控下，散热效果好。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：