[发明专利]无线通信的方法以及在交通工具中使用的装置和交通工具有效
申请号: | 202010078252.1 | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111654810B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | R.阿利耶夫;D.莱曼;T.布布鲁赞;S.施密茨 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/06;H04W4/40;H04W4/46 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 孟婧 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线通信 方法 以及 交通工具 使用 装置 | ||
1.一种用于从第一交通工具(10)向道路基础设施站(330)的无线通信的方法,其特征在于如下步骤:确定所述第一交通工具(10)的位置,确定所述第一交通工具(10)与所述道路基础设施站(330)的距离,计算包含所述第一交通工具(10)在空间和/或时间上的预测位置的表格,所述表格显示用于从所述第一交通工具(10)向所述道路基础设施站(330)的信号传输在所述预测位置处的计划的各个传输特性,向周围交通工具(20、30)或者向网络管理站(310、210)传输所述表格,在所述周围交通工具(20、30)或者所述网络管理站(310、210)中评估所述表格,调整用于来自所述周围交通工具(20、30)的信号传输的传输特性,使得用于所述第一交通工具(10)向所述道路基础设施站(330)的无线通信的计划的信号传输与所述周围交通工具(20、30)的信号传输之间的干扰减小。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,将所述表格传输到路侧单元(310),将所述表格从所述路侧单元(310)转发到所述周围交通工具(20、30)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,这样计算所述表格,使得所述表格包括如下条目:所述第一交通工具(10)为了与所述道路基础设施站(330)的通信而打算进行信号传输的时间点和/或空间中的位置,和/或所述计划的信号传输的波束特性。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,调整用于来自所述周围交通工具(20、30)的信号传输的信号传输特性的所述步骤当在周围交通工具(20、30)中执行时包括:调整用于来自所述周围交通工具(20、30)的信号传输的波束的特性。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,调整所述波束的特性的步骤包括:调整所述波束的方向,和/或调整所述波束的信号强度。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,调整来自所述周围交通工具(20、30)的传输特性的所述步骤当在所述网络管理站(210、310)中执行时包括:调度来自所述周围交通工具(20、30)的信号传输,使得所述信号传输不干扰用于所述从第一交通工具(10)向道路基础设施站(330)的无线通信的计划的信号传输。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述网络管理站(210、310)是移动通信网络基站(210)或者路侧单元(310)的一部分。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,借助所述第一交通工具(10)配备的传感器(105),和/或借助所述第一交通工具(10)配备的记录有所述道路基础设施站(330)的位置的导航系统(120)的地图,检测所述道路基础设施站(330)的位置。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,所述传感器(105)是摄像机传感器、RADAR传感器或者LIDAR传感器。
10.一种适配用于在第一交通工具(10)中使用的装置,所述装置包括:
-设置用于确定所述第一交通工具(10)的位置的定位设备(105;120);
-计算单元(130);以及
-无线通信模块(110),用于与周围交通工具(20、30)、网络管理站(210、310)和道路基础设施站(330)进行无线通信,
其中,所述计算单元(130)设置用于确定所述第一交通工具(10)与所述道路基础设施站(330)的距离,并且计算包含所述第一交通工具(10)在空间和/或时间上的预测位置的表格,所述表格显示用于从所述第一交通工具(10)向所述道路基础设施站(330)的信号传输在所述预测位置处的计划的各个传输特性;并且
其中,所述无线通信模块(110)设置用于向周围交通工具(20、30)或者向网络管理站(310、210)传输所述表格。
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