[发明专利]用于在车辆中使用的安全装置、车辆和用于运行车辆的方法在审

专利信息
申请号: 202010076279.7 申请日: 2020-01-23
公开(公告)号: CN111516704A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: A.汉高;A.霍尔特林;G.丰克;H.路斯;W.珀舍米勒 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B60W50/02 分类号: B60W50/02;B60W50/14
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 方莉;王丽辉
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 使用 安全装置 运行 方法
【权利要求书】:

1.用于在车辆(200)中使用的安全装置(100、100’、100’’),所述安全装置被设立用于至少暂时地在自动化的行驶模式中运行,在所述自动化的行驶模式中所述车辆(200)自动化地行驶,并且所述安全装置具有作为人机接口来构成的第一数据源(210),所述第一数据源被设立用于输出关于行驶状态的数据,所述安全装置具有计算器件(110)和第一数据接口(121),

其中所述安全装置(100、100’、100’’)被设立用于通过所述第一数据接口(121)从所述第一数据源(210)接收关于行驶状态的数据,

其中所述安全装置(100、100’、100’’)被设立用于从与所述第一数据源(210)不同的第二数据源(220)接收关于行驶状态的数据,并且

其中所述安全装置(100、100’、100’’)被设立用于在使用信息输出器件(130、130’’、140、140’’)的情况下并且在从所述第一数据源(210)和所述第二数据源(220)接收的数据的基础上将关于行驶状态的信息输出给驾驶员。

2.根据权利要求1所述的安全装置(100、100’、100’’),具有第二数据接口(122),其中所述安全装置(100、100’、100’’)被设立用于通过所述第二数据接口(122)接收所述第二数据源(220)的关于行驶状态的数据。

3.根据前述权利要求中任一项所述的安全装置(100、100’、100’’),所述安全装置被设立用于在识别到所述第一数据源的故障时输出关于行驶状态的信息。

4.根据权利要求3所述的安全装置(100、100’、100’’),所述安全装置被设立用于在识别到所述第一数据源的故障时将所述第一数据源去除激活。

5.根据前述权利要求中任一项所述的安全装置(100’’),此外具有信息输出器件(130’’、140’’),通过所述信息输出器件能够输出关于行驶状态的信息。

6.根据前述权利要求中任一项所述的安全装置(100、100’’),此外具有相对于所述信息输出器件(130、140)的接口(123、124),通过所述接口能够为所述信息输出器件(130、140)提供数据和/或信号和/或供电。

7.根据权利要求5或6所述的安全装置(100、100’),所述安全装置被设立用于识别所述信息输出器件(130、130’’、140、140’’)的故障。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的安全装置(100、100’、100’’),其中所述信息输出器件(130、130’’、140、140’’)被设立用于输出光学的和/或声学的信息。

9.根据前述权利要求中任一项所述的安全装置(100、100’、100’’),所述安全装置被设立用于识别自身的故障并且尤其也在使用信息输出器件(130、130’’、140、140’’)的情况下将其显示出来。

10.根据前述权利要求中任一项所述的安全装置(100、100’、100’’),所述安全装置被设立用于以与所述第一数据源(210)相同的或者比其高的安全等级来输出关于行驶状态的信息。

11.车辆(200),所述车辆被设立用于至少暂时地在自动化的行驶模式中运行,在所述自动化的行驶模式中所述车辆(200)自动化地行驶,所述车辆具有作为人机接口来构成的第一数据源(210),所述第一数据源被设立用于输出关于行驶状态的数据,所述车辆具有与所述第一数据源(210)不同的第二数据源(220),所述第二数据源被设立用于输出关于行驶状态的数据,并且所述车辆具有根据前述权利要求中任一项所述的安全装置(100、100’﹑100’’)。

12.根据权利要求11所述的车辆(200),其中所述第一数据源(210)被设立用于将关于行驶状态的信息输出给驾驶员。

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