[发明专利]拖曳装置和安装有所述拖曳装置的船舶

说明书

本发明公开了一种拖曳装置，其用于释放或限制拖链；包括：基座，其上设有用于容纳所述拖链的容纳腔和与该容纳腔连通的第一通道；主动杆组，其移动组设于所述基座上，并可沿竖直方向移动；杠杆构件，其中部枢接于所述基座上，其一端与所述主动杆组铰接，以绕枢接点转动；从动杆组，其包括一设于所述第一通道内的从动杆，所述从动杆远离所述容纳腔的一端与所述杠杆构件的另一端铰接，所述主动杆组通过所述杠杆构件驱动所述从动杆沿靠近和远离所述容纳腔的方向上运动。本发明还提供一种安装有上述拖曳装置的船舶。本发明拖曳装置中容纳腔张开或闭合能够通过主动杆组实现，且结构简单，且组成零部件少，质量轻，整体外形尺寸小，占用空间小。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种拖曳装置和安装有所述拖曳装置的船舶。

背景技术

在事故船舶出现故障需在其他动力船只的主动牵引力下达到目标位置时，动力船只使用拖缆或拖链对事故船舶实施拖带作业即可，在这一拖带过程中，常需将拖缆或拖链钩住或是限制在拖曳装置上。

目前，拖曳装置主要采用拖钩(CB1022)，其主要由摇臂和脱钩本体构成，借助摇臂的摆动控制拖钩本体的闭合或张开，实现钩住或限制拖缆或拖链。但是，在船舶的应用检验中，拖钩的结构复杂且占用的空间大，同时，在摇臂的拖钩操作中需使用到钢丝绳传动，也容易出现钢丝绳卡滞的现象，且摇臂控制脱钩本体张开后，摇臂始终处于张开状态，常需要人工手动复位，无法自动复位。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种拖曳装置和安装有所述拖曳装置的船舶，本发明拖曳装置的张开或闭合能够通过主动杆组实现，无需人工对从动杆组进行复位，且结构简单，且组成零部件少，质量轻，整体外形尺寸小，占用空间小。

为达到以上目的，第一方面，本发明提供一种拖曳装置，其用于释放或限制拖链；包括：

基座，其上设有用于容纳所述拖链的容纳腔和与该容纳腔连通的第一通道；

主动杆组，其移动组设于所述基座上，并可沿竖直方向移动；

杠杆构件，其中部枢接于所述基座上，其一端与所述主动杆组铰接，以绕枢接点转动；

从动杆组，其包括一设于所述第一通道内的从动杆，所述从动杆远离所述容纳腔的一端与所述杠杆构件的另一端铰接，所述主动杆组通过所述杠杆构件驱动所述从动杆沿靠近和远离所述容纳腔的方向上运动。

在上述技术方案的基础上，所述从动杆组还包括：

从动杆臂，其固定架设于所述从动杆的顶部，并与所述杠杆构件铰接。

在上述技术方案的基础上，所述从动杆组还包括：

第一弹簧，其两端分别与所述基座、所述从动杆臂连接，且位于所述从动杆臂与所述容纳腔之间。

在上述技术方案的基础上，所述基座上还设有竖直的第二通道，所述主动杆组包括：

主动杆，其穿设于所述第二通道中；

主动杆臂，其固定架设于所述主动杆的顶部，并与所述杠杆构件铰接。

在上述技术方案的基础上，所述主动杆组的顶部设有连接耳。

在上述技术方案的基础上，所述主动杆组还包括：

驱动件，其位于所述主动杆的底部，以驱动所述主动杆向上移动。

在上述技术方案的基础上，所述主动杆组还包括：

第二弹簧，其两端分别与所述基座、所述主动杆臂连接。

在上述技术方案的基础上，所述杠杆构件包括：

第一杠杆，其本体与所述基座销轴连接，其一端与所述主动杆组铰接；