[发明专利]一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置在审
申请号: | 202010064892.7 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111169626A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 翁玮;翁其华 | 申请(专利权)人: | 翁玮 |
主分类号: | B64C25/42 | 分类号: | B64C25/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323706 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 伯努利 原理 航空 飞机 辅助 制动 装置 | ||
1.一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置,包括制动装置主体(1),其特征在于:所述制动装置主体(1)的底端设置有按压柱(2),所述按压柱(2)的上方连接有缓冲弹簧(3),所述按压柱(2)的顶端连接有轴杆(4),所述轴杆(4)的上方连接推动块(5),所述推动块(5)的外侧搭接有转动出风外圈(6),所述转动出风外圈(6)的上方连接有风道(7),所述风道(7)的下方连接有出风口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置,其特征在于:所述出风口(8)的出风口直径由小变大。
3.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置,其特征在于:所述转动外圈(6)的内部设置有出风装置(9)。
4.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置,其特征在于:所述按压柱(2)带动缓冲弹簧(3)、轴杆(4)以及推动块(5)一直保持旋转,转动出风外圈(6)在静止状态下不与推动块(5)搭接。
5.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置,其特征在于:所述出风口(8)为弯折通道结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置,其特征在于:所述按压柱(2)底部伸出,在制动装置主体(1)的外部。
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