[发明专利]一种单向控制的机械变速箱

说明书

本发明公开了一种单向控制的机械变速箱，包括输入轴、换挡轴、前进轴和输出轴，输入轴、换挡轴和前进轴三角分布且两端均与变速箱壳体活动连接，输入轴和换挡轴均带有渐开线花键，输入轴通过传动齿轮组与换挡轴连接，换挡轴上设有档位齿轮组，档位齿轮组与换挡轴活动连接，前进轴上设有与档位齿轮组相对应的被动齿轮组，前进轴与输出轴的相同端部通过单向转动齿轮组相连接；本发明通过采用单向控制的传动路线和大功率的超越装量，对前进和后对传动路线实现单向控制，达到降低能耗和噪声的效果。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，特别涉及一种单向控制的机械变速箱。

背景技术

目前，国内一直沿用的机械变速箱，多是采用齿轮常齿合的传动技术来实现各种变速换向的行为。常齿合的传动链必然会使变速换向过程中，产生作用力和反作用力的相互影响，从而导致传递动能损耗过多及齿面冲击中噪声叠加，尤其在工业叉车作用时，前进和后进频繁的替换情况下，上述缺陷更为明显地降低了工艺叉车机械变速箱的功能。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种单向控制的机械变速箱，通过采用单向控制的传动路线和大功率的超越装量，对前进和后对传动路线实现单向控制，达到降低能耗和噪声的效果，可以有效解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种单向控制的机械变速箱，包括输入轴、换挡轴、前进轴和输出轴，所述输入轴、换挡轴和前进轴三角分布且两端均与变速箱壳体活动连接，所述输入轴和换挡轴均带有渐开线花键，所述输入轴通过传动齿轮组与换挡轴连接，所述换挡轴上设有档位齿轮组，所述档位齿轮组与换挡轴活动连接，所述前进轴上设有与档位齿轮组相对应的被动齿轮组，所述前进轴与输出轴的相同端部通过单向转动齿轮组相连接。

本实施例中，所述传动齿轮组包括主动输入齿轮和被动输入齿轮，所述主动输入齿轮和被动输入齿轮分别固定套接在输入轴和换挡轴上，且所述输入轴与发动机离合器直接连接时主动输入齿轮和被动输入齿轮齿合。

本实施例中，所述档位齿轮组包括一档齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮、一倒挡齿轮和二倒挡齿轮，并且均与换挡轴通过滚针轴承连接，所述一档齿轮和一倒挡齿轮相邻设置，所述二挡齿轮和二倒挡齿轮相邻设置，所述三挡齿轮设在二倒挡齿轮侧边。

本实施例中，所述一档齿轮和一倒挡齿轮之间设有第一同步器，所述二挡齿轮和二倒挡齿轮之间设有第二同步器，所述三挡齿轮与被动输入齿轮之间设有第三同步器，所述第一同步器、第二同步器和第三同步器均与换挡轴固定连接。

本实施例中，所述被动齿轮组包括一档被动齿轮、二挡被动齿轮和三挡被动齿轮，并且均与前进轴固定连接。

本实施例中，所述单向转动齿轮组包括前进输出齿轮、倒退输出惰轮、前进输出被动齿轮和倒退输出被动齿轮，所述前进输出齿轮与前进轴一端固定连接，所述倒退输出惰轮内口与前进轴齿连接，所述前进输出被动齿轮和倒退输出被动齿轮分别与前进输出齿轮和倒退输出惰轮对应齿合，且所述前进输出被动齿轮和倒退输出被动齿轮与输出轴靠近伞齿轮的一端单向滚动连接。

本实施例中，所述前进输出被动齿轮和倒退输出被动齿轮的内孔分别设有单向正转离合器和单向反转离合器。

本实施例中，所述单向正转离合器和单向反转离合器均为楔块式单向离合器，所述楔块式单向离合器包括内环和外环，所述内环和外环之间设有楔块。

与传统技术相比，本发明产生的有益效果是：本发明通过输入端控制，当输入轴与发动机离合器直接连接时，通过传动齿轮组把动力传递给换挡轴，换挡轴的档位齿轮组不参与运动，当变速器处于空挡位置时，除开传动齿轮组在空转外，其余传动链均已切断，从而降低了耗能和噪声，并且通过档位齿轮组进行变速和变向，且利用单向转动齿轮组实现前进挡和倒挡的动力传动，从而实现了单控制的机械变速和变向，从而实现通过采用单向控制的传动路线和大功率的超越装量，对前进和后对传动路线实现单向控制，达到降低能耗和噪声的效果。