[发明专利]一种急转弯车道外侧护栏的防撞结构

权利要求书

1.一种急转弯车道外侧护栏的防撞结构，包括直角急转弯车道(1)、外侧护栏(2)、浮体(3)、转动装置(4)、耗能层(5)、轻质薄壁消能管(6)、轻质耗能材料(7)、弹性转轴(8)、橡胶转动柱(9)、上封板(10)、滚筒(11)、滚轴(12)、减震弹性钢架(13)、平滑连续过渡带(14)、绑扎穿绳(15)和内置填充软絮(16)，其特征在于：

一种弯车道外侧护栏的防撞结构中，在直角急转弯车道(1)的外侧设置外侧护栏(2)，在外侧护栏(2)的内侧设置浮体(3)，设置若干橡胶转动柱(9)，每个橡胶转动柱(9)体积的三分之二设置在浮体(3)中，在浮体(3)和外侧护栏(2)之间设置多个转动装置(4)、轻质薄壁消能管(6)，转动装置(4)和轻质薄壁消能管(6)间隔设置，在轻质薄壁消能管(6)中设置轻质耗能材料(7)，在浮体(3)和外侧护栏(2)之间还设置有耗能层(5)，在浮体(3)和耗能层(5)的上部设置上封板(10)，设置若干弹性转轴(8)，弹性转轴(8)的底端插入地面，同时弹性转轴(8)穿过橡胶转动柱(9)的中心和上封板(10)设置，在直角急转弯车道外侧护栏的内侧设置平滑连续过渡带(14)，并且设置绑扎穿绳(15)对平滑连续过渡带(14)和外侧护栏栏杆进行绑扎紧固，同时在平滑连续过渡带(14)和浮体(3)、橡胶转动柱(9)以及外侧护栏之间设置内置填充软絮(16)进行填充密实处置，转动装置(4)由滚筒(11)、滚轴(12)和减震弹性钢架(13)组成，滚筒(11)套在滚轴(12)上，减震弹性钢架(13)一端和滚轴(12)相连，另一端和浮体(3)相连，滚筒(11)和外侧护栏(2)的内表面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种急转弯车道外侧护栏的防撞结构，其特征在于：所述的轻质薄壁消能管(6)和减震弹性钢架(13)采用低屈服点耗能钢材料。

3.根据权利要求1所述的一种急转弯车道外侧护栏的防撞结构，其特征在于：所述的轻质耗能材料(7)采用发泡铝制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种急转弯车道外侧护栏的防撞结构，其特征在于：所述的耗能层(5)采用聚氨酯泡沫制成。

5.根据权利要求1所述的一种急转弯车道外侧护栏的防撞结构，其特征在于：所述的浮体(3)采用弹性材料，平滑连续过渡带(14)和内置填充软絮(16)采用软性材质物体设置而成。

6.根据权利要求1所述的一种急转弯车道外侧护栏的防撞结构，其特征在于：所述的橡胶转动柱(9)在受到车辆撞击时，橡胶转动柱(9)可绕弹性转轴(8)旋转。

7.根据权利要求1所述的一种急转弯车道外侧护栏的防撞结构，其特征在于：所述的浮体(3)、耗能层(5)的尺寸厚度根据直角急转弯车道的实际情况设置。