[发明专利]一种道岔尖轨伤损无损监测系统

说明书

本发明公开了一种道岔尖轨伤损无损监测系统，包括远程监测主机和尖轨状态监测结构，所述尖轨状态监测结构与所述远程监测主机之间设置有传输通道；所述尖轨状态监测结构包括环境监测装置、监测终端和测量组件，其中，所述环境监测装置与所述监测终端之间、所述测量组件与所述监测终端之间均为双向通讯连接；所述环境监测装置和所述监测终端均通过传输通道与所述远程监测主机双向通讯连接。有益效果在于：通过将传感检测技术和网络通信技术相结合，实现了尖轨运行状态的在线监测和分析，可帮助技术人员及时发现尖轨的损伤，从而预防事故危害的发生，进而保证列车的安全运行。

技术领域

本发明涉及道岔尖轨状态监测技术领域，具体涉及一种道岔尖轨伤损无损监测系统。

背景技术

道岔是列车转入或越过轨道时必要的设备，是铁路的重要组成部分。尖轨位于道岔的弯轨部位。列车在通过尖轨时需要进行转弯，此过程中列车会给钢轨带来巨大的横向冲击力，此过程造成了道岔尖轨会出现各种不同的损伤，如变形、磨损、裂纹、腐蚀甚至断裂并造成多起列车脱轨事故，严重影响了列车的安全运行。因此需要不断对道岔尖轨的状态进行检测、养护和维修，以保证道岔尖轨的安全性能。目前钢轨中基本轨的检测方法有人工法、超声波探伤法和钢轨探伤车，虽然能够在解决尖轨的检测问题，但是上述方法均无法对尖轨的运行状态进行实时测量。基于上述原因，申请人设计出一种适用于尖轨运行状态的在线监测和分析系统。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道岔尖轨伤损无损监测系统，本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过将传感检测和网络通信相结合，构成尖轨运行状态的在线监测和分析系统，可及时发现尖轨损伤，以预防安全事故的发生，从而保证列车的安全运行等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种道岔尖轨伤损无损监测系统，包括远程监测主机和尖轨状态监测结构，所述尖轨状态监测结构与所述远程监测主机之间设置有传输通道；

所述尖轨状态监测结构包括环境监测装置、监测终端和测量组件，其中，所述环境监测装置与所述监测终端之间、所述测量组件与所述监测终端之间均为双向通讯连接；所述环境监测装置和所述监测终端均通过传输通道与所述远程监测主机双向通讯连接。

作为优选，所述远程监测主机包括状态显示模块、功能操作模块和数据处理模块；其中，所述状态显示模块用于系统状态的显示，显示内容包括监测终端的状态、监测对象的状态、环境信息和报警状态；所述功能操作模块用于系统管理，包括历史数据的查询与统计、设备管理和报警管理；所述数据处理模块用于对监测终端的监测数据进行轮询、储存与处理分析、发现异常数据并生成报警信号。

作为优选，所述传输通道用于远程监测主机与环境监测装置和监测终端的通信互联。

作为优选，所述传输通道为独立设置的数据接口或转辙机缺口监测系统的数据接口。

作为优选，所述监测终端用于对尖轨进行电学特性的监测，并计算得到稳定数据，而后上传至所述远程监测主机；单个所述监测终端的检测距离不小于6m。

作为优选，所述环境监测装置为监测尖轨所处位置的温度传感器和振动传感器；所述环境监测装置的监测数据上传至监测终端。

作为优选，所述测量组件设置于尖轨的螺栓上，用于所述监测终端信号激励的输出和信号反馈的采集。

综上，本发明的有益效果在于：通过将传感检测技术和网络通信技术相结合，实现了尖轨运行状态的在线监测和分析，可帮助技术人员及时发现尖轨的损伤，从而预防事故危害的发生，进而保证列车的安全运行。

附图说明