[发明专利]一种适用于卡车的快速冷却均温刹车鼓

说明书

本发明公开了一种适用于卡车的快速冷却均温刹车鼓，热管腔体内部液体工质聚集在热管腔体内下部，随着汽车启动，热管腔体内的多孔毛细层结构转过时会吸足液态工质；热管腔体内的液体工质以升温或者相变的方式来吸收卡车刹车时内筒体和刹车蹄之间因相互摩擦产生的高温，并通过散热风道吸入空气以降低外筒体以及外筒体和内筒体之间的工质的温度，将刹车瞬间产生的热量迅速吸收入液体工质中而后均匀释放于环境中，避免刹车筒温度骤升造成过大的热应力，从而在不降低刹车鼓使用寿命的前提下提高其运行时的制动力和安全系数；同时不需要在卡车上外设水箱以进行喷淋降温刹车鼓，降低了卡车负重，提高了卡车运载能力。

技术领域

本发明涉及汽车刹车领域，特别涉及一种适用于卡车的快速冷却均温刹车鼓。

背景技术

刹车系统是汽车整体的重要组成部分，负责确保汽车的行驶安全，一定程度上说车子行驶速度的快慢取决于刹车的好坏。目前主流刹车系统一般分为碟式刹车和鼓式刹车，而在鼓式刹车中的制动部件由刹车鼓，刹车蹄和活塞等组成。在汽车刹车时，刹车蹄的周面将会与刹车鼓的内筒壁剧烈摩擦，从而产生制动力。但是，由于剧烈的摩擦，短时间内会产生大量的热量聚集在刹车鼓上，进而造成刹车鼓的温度急剧升高，对行车安全造成威胁。

现有的刹车鼓中，通常使用最多的强化刹车散热的方式就是直接喷淋法降温。此种方法确实可以起到冷却鼓式刹车，增加制动力的效果，但是也会相应的带来一些问题：需要人为的及时给喷淋水箱加水；水箱占用卡车体积，增加负荷；给高温的刹车鼓直接喷水会形成较大的热应力，对刹车鼓的结构造成损伤，威胁行车安全。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种适用于卡车的快速冷却均温刹车鼓，解决卡车外设水箱喷淋刹车筒以及高温刹车筒直接喷淋产生热应力的问题。

技术方案：本发明所述的一种适用于卡车的快速冷却均温刹车鼓，包括内筒体、外筒体和罩体，内筒体、外筒体和罩体壁板中心均开有连接孔，连接孔用于与车轴的嵌合；内筒体内侧嵌入卡车的刹车蹄内且刹车蹄可径向向外扩张挤压内筒体内壁或向内收缩脱离内筒体内壁；内筒体、外筒体和罩体均与卡车驱动轮轴通过螺丝实现固定；外筒体盖合在内筒体上且两者通过焊接方式形成有热管腔体，外筒体预留有注入口，当刹车鼓安装到卡车的驱动轮轴之后，往注入口注入液体工质并对热管腔体负压处理。

进一步的，内筒体的外筒璧沿着圆周方向设有多根长短不一交错设置的环形阵列支撑柱体，支撑柱体和外筒体内筒壁贴合设置。

进一步的，支撑柱体表面与内筒体外筒壁均设有多孔毛细层，有利于工质循环的同时降低液体相变时的过热度，从而使得热管可以更快更好地启动和运行。

进一步的，多孔毛细层由金属粉末附着于支撑柱体表面与内筒体外壁的外环段电镀或烧结形成，多孔毛细层的表面孔隙率可达50％～80％

进一步的，金属粉末为不锈钢或铜。

进一步的，外筒体内璧铸有根环形阵列设置的导流条，当内筒体和外筒体焊接之后，导流条与支撑柱体交错设置,且不与内筒壁接触，在不影响热管正常运行的前提下，充分增大冷凝面积。

进一步的，导流条呈离心抛射状，导流条以辅助液体回流。

进一步的，外筒体外壁上沿着设置有呈放射状分布的弧形翅片，外筒体外筒壁上设置有直翅片，直翅片与弧形翅片交错设置；罩体和外筒壁之间通过弧形翅片和直翅形成散热风道，风道的交错布置可以破坏热边界层，强化换热。

进一步的，弧形翅片包括直段翅片和与直段翅片相连的弧形翅片一，弧形翅片一沿着圆周方向间隔设置在外筒体上，弧形翅片一间隔连接直段翅片。

进一步的，外筒体的内外壁上的导流条和弧形翅片交错设置，使得外筒体的壁温更加均匀。