[发明专利]一种双向充电系统及其控制方法

说明书

本发明涉及一种双向充电系统及其控制方法，所述系统包括：插头、集成放电装置和电池包；插头包括第一插头和第二插头，第一插头与集成放电装置的一端电连接，第二插头与集成放电装置的另一端电连接，第一插头用于连接外部充电装置，第二插头用于连接电池包；集成放电装置包括充放电转换模块、开关组件和放电插座，充放电转换模块用于转换第一插头传输的交流电为直流电和者转换电池包传输的直流电为交流电，开关组件与充放电转换模块电连接，开关组件用于将充放电转换模块转换出的直流电输送至电池包和将充放电转换模块转换出的交流电输送至放电插座。本发明能够实现车内电池包的交流电外放和车外充电设备对电池包的的充电。

技术领域

本发明涉及充电装置技术领域，特别是涉及一种双向充电系统及其控制方法。

背景技术

随着传统能源的不断减少和环境的污染，应用新能源的应用更加广泛，尤其是在汽车行业中新能源汽车的不断的被推广，因此应用在新能源汽车上的直流充电设备也随之不断增多，通过至今的市场数据进行分析，第三方运营充电站、高速公路、出租车、网约车等都以直流需求为导向，依据这一现实，国家也在推进小直流充电方案。

目前，直流充电方案有两种，第一种方案是直流充电口到充电盒再到充电设备/负载，第一种方案的优点在于：1)优化了产品结构，不同主机厂可以共用一款产品实现配套，可以实现产品标准化，2)另外就是可以实现成本节约；3)有成熟的CAN通信进行信息传输，但是第一种方案的缺点在于：充电盒的重量略重；第二种方案是交流充电口到充电盒到充电设备和交流充电口到插排再到负载，第二种方案的优点在于：充电盒的重量轻便，但是第二种方案的缺点在于：各主机厂对外放电设备彼此不兼容，整车负担的成本较高；

因此，为了解决现有技术中的问题，急需研发一种能够兼顾两种充电方案的设备和方法。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种双向充电系统及其控制方法、能够实现车内电池包的交流电外放和车外充电设备对电池包的的充电，并且兼顾不同外放设备的使用，减轻了整车的负担和重量，节约成本。

为了解决上述问题，本发明提供了一种双向充电系统，其特征在于，包括：插头、集成放电装置和电池包；

所述插头包括第一插头和第二插头，所述第一插头与所述集成放电装置的一端电连接，所述第二插头与所述集成放电装置的另一端电连接，所述第一插头用于连接外部充电装置，所述第二插头用于连接所述电池包；

所述集成放电装置包括充放电转换模块、开关组件和放电插座，所述充放电转换模块用于转换第一插头传输的交流电为直流电和者转换所述电池包传输的直流电为交流电，所述开关组件与所述充放电转换模块电连接，所述开关组件用于将所述充放电转换模块转换出的直流电输送至所述电池包和将所述充放电转换模块转换出的交流电输送至所述放电插座。

进一步地，所述插头与所述集成放电装置之间通过电缆进行连接。

进一步地，所述第一插头为三脚插头。

进一步地，所述第二插头为直流充电枪头。

进一步地，所述系统还包括插座，所述插座包括第一插座和第二插座，所述第一插座与所述第一插头配合使用，所述第一插座用于释放外部充电装置的交流电，所述第二插座与所述第二插头配合使用，用于释放所述充放电转换模块转换出的直流电。

进一步地，所述开关组件包括第一至第七开关，所述第一至所述第七开关中第一开关和第二开关设置在所述充放电转换模块与所述第一插头之间，所述第一开关和所述第二开关用于所述充放电转换模块与所述第一插头形成电通路。

进一步地，所述第一至所述第七开关中第三开关和第四开关设置在所述充放电转换模块与所述第二插头之间，所述第三开关和所述第四开关用于所述充放电转换模块与所述第二插头形成电通路。