[发明专利]一种有轨电车司机室空调网络控制系统和控制方法

说明书

本发明公开了一种有轨电车司机室空调网络控制系统和控制方法，该有轨电车为包括两个司机室的双向驾驶列车；所述空调网络控制系统包括两套分别设置在两个司机室的中央控制单元VCU和人机交互模块HMI；两套中央控制单元VCU通过以太网进行双向通信，且该两套中央控制单元VCU通过CAN总线与设置在司机室和客室的每个空调系统HVAC进行双向通信；两套中央控制单元VCU通过以太网分别与所在司机室的人机交互模块HMI进行双向通信；两套中央控制单元VCU之间实现安全冗余。本发明的控制系统和控制方法可以避免影响司机的操作体验与舒适性，以及列车的动力性，经济性和安全性。

技术领域

本发明涉及一种有轨电车司机室空调网络控制系统和控制方法，属于轨道交通车辆空调系统技术领域。

背景技术

有轨电车属于双向行驶自导向城市列车，驾驶员需要进行双向驾驶，换端操作较为频繁。因此，司机室空调系统网络控制系统是否合理，控制是否智能化，直接影响驾驶员的操作体验与舒适性，同时影响着列车的动力性，经济性和安全性。

如何设计出合理的司机室空调网络控制系统和智能化控制方法，以避免影响形象驾驶员的操作体验与舒适性，以及列车的动力性，经济性和安全性，是目前领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种有轨电车司机室空调网络控制系统和控制方法，以避免影响司机的操作体验与舒适性，以及列车的动力性，经济性和安全性。

本发明提供的一种有轨电车司机室空调网络控制系统，该有轨电车为包括两个司机室的双向驾驶列车；所述空调网络控制系统包括两套分别设置在两个司机室的中央控制单元VCU和人机交互模块HMI；两套中央控制单元VCU通过以太网进行双向通信，且该两套中央控制单元VCU通过CAN总线与设置在司机室和客室的每个空调系统HVAC进行双向通信；两套中央控制单元VCU通过以太网分别与所在司机室的人机交互模块HMI进行双向通信；两套中央控制单元VCU之间实现安全冗余。

进一步地，两套所述中央控制单元VCU均设置有以太网接口、CAN总线接口、RS232串口、RS422串口、RS485串口、USB接口、SD卡插口、电源接口、专用的C总线和L总线接口，并通过网络地址同人机交互模块HMI和空调系统HVAC进行双向通信，实时接收人机交互模块HMI输入的空调控制指令，并根据空调系统HVAC反馈的当前空调状态，向空调系统HVAC发出相应控制指令。

进一步地，两套分别设置在两个司机室的中央控制单元VCU和人机交互模块HMI进行互锁。

进一步地，所述人机交互模块HMI上设置有包括空调系统控制按钮和空调系统当前状态的显示界面。

进一步地，所述空调系统控制按钮包括激活未激活司机室空调系统按钮，以及手动按钮；其中，激活未激活司机室空调系统按钮用于向VCU输入控制指令，开启未激活司机室空调系统；手动按钮，包括控制对应空调系统的关闭，自动，手动和通风按钮，以控制对应的空调系统的状态为关闭、开启、自动或通风模式。

进一步地，所述空调系统当前状态包括制冷、制热、通风和温度状态。

进一步地，所述中央控制单元VCU采用CAP1131软件实现编程。

本发明还提供一种有轨电车司机室空调网络控制方法，采用上述的有轨电车司机室空调网络控制系统执行如下步骤：

步骤1：VCU判断两个司机室是否激活，若其中一个司机室激活，则激活该司机室的人机交互模块HMI，使该人机交互模块HMI上的按钮可操作并且显示该激活司机室的空调系统当前状态；若激活司机室空调系统的高低压正常，则执行步骤2；

步骤2：VCU判断激活司机室中的人机交互模块HMI上的激活未激活司机室空调系统按钮的状态，若该按钮按下，则执行步骤4；若该按钮未按下，则执行步骤3；