[发明专利]一种桥梁隔减震软钢阻尼装置

说明书

本发明涉及桥梁阻尼装置技术领域，且公开了一种桥梁隔减震软钢阻尼装置，包括桥体，所述桥体的内部活动连接有减震弹簧，减震弹簧的表面固定连接有导向杆，导向杆的顶部活动连接有支撑杆，支撑杆的表面活动连接有卡槽，所述卡槽远离支撑杆的一侧活动连接有抗扭箱，抗扭箱的表面活动连接有缓冲囊，缓冲囊的顶部活动连接有转轴。故会挤压桥体内部的支撑杆，且支撑杆为斜面设计，故支撑杆移动的过程中会减少对导向杆底部的减震弹簧的限制力，即减震弹簧释放弹力推动支撑杆边移动边向上转动，将凸起板推离桥体表面如图4所示，从而达到了根据横向震动的力度控制纵向载荷的大小使桥梁分离、保证桥体不会断裂且保护车辆安全的效果。

技术领域

本发明涉及桥梁阻尼装置技术领域，具体为一种桥梁隔减震软钢阻尼装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物；由于车辆驶过桥梁表面时会产生振动，因此桥梁内部设置有阻尼装置，而传统的阻尼装置常为橡胶材质，而橡胶的韧性随温度变化而变化，进而导致其动态性能不稳定。

为了避免出现动态性能不稳定的现象，现有的阻尼装置常将弹簧与抗震材料组合在一起使用，但这种组合的阻尼装置形式单一，无法满足不同振幅时的要求，尤其是在发生地震且桥梁表面仍有车辆行驶时，这些阻尼装置不能同时应对横向震动与纵向载荷产生的双重震动，导致出现桥毁人亡的现象；此外，为了提高桥梁自身的刚性，常将混凝土与钢材料混合使用，而钢材料使用一段时间后其表面会附有灰尘以及碎屑，若不及时处理则会影响其原有的工作性能，因此一种桥梁隔减震软钢阻尼装置应运而生。

发明内容

为实现上述根据横向震动的力度控制纵向载荷的大小使桥梁能够抵抗一定强度的地震、日常使用时能够清理钢结构表面的灰尘碎屑的目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁隔减震软钢阻尼装置，包括桥体，所述桥体的内部活动连接有减震弹簧，减震弹簧的表面固定连接有导向杆，导向杆的顶部活动连接有支撑杆，支撑杆的表面活动连接有卡槽，所述卡槽远离支撑杆的一侧活动连接有抗扭箱，抗扭箱的表面活动连接有缓冲囊，缓冲囊的顶部活动连接有转轴，转轴的顶端活动连接有转动板，转动板远离转轴的一侧活动连接有凸起板。

发明优选的，所述抗扭箱的内部活动连接有扭转弹簧，扭转弹簧起到抵抗将不同方向上的力，防止不同方向上的力直接接触而损坏部件的作用。

优选的，所述缓冲囊的底部活动连接有弹簧杆，弹簧杆起到抵抗纵向振动的作用。

优选的，所述弹簧杆的内部活动连接有气流管，气流管起到输送气体清理钢构件表面灰尘的作用。

优选的，所述凸起板的内部固定连接有排气板，从排气板流出的可降低凸起板与桥体之间摩擦产生的热量，降低钢构件温度保持刚度。

优选的，所述桥体内侧壁铰接一支撑杆的一端，支撑杆的另一端向上倾斜延伸至导向杆的正上方。

优选的，所述支撑杆与卡槽的尺寸相适配。

优选的，所述卡槽与转动板活动连接。

本发明的有益效果是：

1.通过将各部位安装在桥体的底部，当遇到地震且桥面上有车辆时，由于地震造成的晃动在水平方向上，故会挤压桥体内部的支撑杆，且支撑杆为斜面设计，故支撑杆移动的过程中会减少对导向杆底部的减震弹簧的限制力，即减震弹簧释放弹力推动支撑杆边移动边向上转动，将凸起板推离桥体表面如图4所示，从而达到了根据横向震动的力度控制纵向载荷的大小使桥梁分离、保证桥体不会断裂且保护车辆安全的效果。2.通过上述支撑杆与卡槽啮合，推动凸起板远离桥体，且在凸起板被推起的过程中，支撑杆推动卡槽向靠近转轴移动的过程中，会挤压抗扭箱内部的扭转弹簧，扭转弹簧变形挤压缓冲囊，从排气板流出的可降低凸起板与桥体之间摩擦产生的热量，降低钢构件温度保持刚度，从气流管流出的可吹在钢构件表面，从而达到了清理钢结构表面的灰尘碎屑的效果。

附图说明