[发明专利]一种桥梁隔减震软钢阻尼装置有效
| 申请号： | 202010013233.0 | 申请日： | 2020-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN111021230B | 公开（公告）日： | 2020-08-07 |
| 发明（设计）人： | 严雨;王晓静;陈流利;何元伟;郑喜涛;门丰通;高静;冯彦博;翟文武;姜波;史强;申东;王宏伟;李海军;高宝河;李立书;孙梁;徐永春;徐国庆 | 申请（专利权）人： | 何元伟 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071052 河北省保定市竞*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 桥梁 减震 软钢 阻尼 装置 | ||
1.一种桥梁隔减震软钢阻尼装置，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的内部活动连接有减震弹簧(2)，减震弹簧(2)的表面固定连接有导向杆(3)，导向杆(3)的顶部活动连接有支撑杆(4)，支撑杆(4)的表面活动连接有卡槽(5)；
所述卡槽(5)远离支撑杆(4)的一侧活动连接有抗扭箱(6)，抗扭箱(6)的表面活动连接有缓冲囊(7)，缓冲囊(7)的顶部活动连接有转轴(8)，转轴(8)的顶端活动连接有转动板(9)，转动板(9)远离转轴(8)的一侧活动连接有凸起板(10)，所述抗扭箱(6)的内部活动连接有扭转弹簧(11)，所述缓冲囊(7)的底部活动连接有弹簧杆(12)，所述弹簧杆(12)的内部活动连接有气流管(13)，所述凸起板(10)的内部固定连接有排气板(14)；
当遇到地震且桥面上有车辆时，由于桥面上的车辆行驶时对桥体(1)造成的是纵向动载荷即纵向振动，车辆向下挤压凸起板(10)，故卡槽(5)逐渐与支撑杆(4)接触，当两者接触卡接时，由于地震产生振动远大于车辆产生的振动，将凸起板(10)推离桥体(1)表面，起到根据横向震动的力度控制纵向载荷的大小使桥梁分离、保证桥体(1)不会断裂且保护车辆安全的作用；通过上述支撑杆(4)与卡槽(5)啮合，推动凸起板(10)远离桥体(1)，且在凸起板(10)被推起的过程中，支撑杆(4)推动卡槽(5)向靠近转轴(8)移动的过程中，卡槽(5)与支撑杆(4)插接时会挤压抗扭箱(6)内部的扭转弹簧(11)，扭转弹簧(11)变形挤压缓冲囊(7)，缓冲囊(7)产生形变将其内部的气体挤压出来，气体分别从排气板(14)和气流管(13)两个方向流出，从气流管(13)流出的气体可吹在钢构件表面，起到清理钢结构表面的灰尘碎屑的作用。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁隔减震软钢阻尼装置，其特征在于：所述桥体(1)内侧壁铰接一支撑杆(4)的一端，支撑杆(4)的另一端向上倾斜延伸至导向杆(3)的正上方。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁隔减震软钢阻尼装置，其特征在于：所述支撑杆(4)与卡槽(5)的尺寸相适配。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁隔减震软钢阻尼装置，其特征在于：所述卡槽(5)与转动板(9)活动连接。
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