[发明专利]金属树脂复合体的制造方法、该制造方法所使用的支承部件及金属树脂复合体

说明书

本发明的金属树脂复合体的制造方法是制造具备金属板和直接覆盖该金属板的一面的至少一部分的热塑性树脂的金属树脂复合体的方法。并且，具有：将支承所述金属板的树脂制的支承部件固定在模具上的支承部件配置工序；将所述金属板配置在所述支承部件上的金属板配置工序；将赋予所述金属板的所述支承部件侧的所述热塑性树脂、所述支承部件和所述金属板在所述模具内一体化的一体化工序；从而能够制作没有热塑性树脂的剥离起点的金属树脂复合体。

技术领域

本发明涉及金属板和热塑性树脂的金属树脂复合体的制造方法，更详细地说，涉及制造没有热塑性树脂的剥离起点的金属树脂复合体的方法。

背景技术

在汽车部件中，使用树脂和金属部件的复合体来实现车辆重量的轻量化，树脂和金属部件的粘接多使用粘接剂。

虽然开发了很多粘接树脂和金属部件的粘接剂，由于金属部件和树脂的热收缩率不同，在被金属部件和树脂夹着的粘接剂上产生残留剪切应力，粘接剂会断裂，容易产生剥离。

另外，在金属部件上形成贯通孔，经由上述贯通孔使热塑性树脂从金属部件的一侧的面到另一侧的面连续，将金属部件和热塑性树脂接合。但是，在金属部件上形成贯通孔时，在构成金属树脂复合体的外观的设计面上露出热塑性树脂，设计性降低。

进而，通过喷砂等使金属部件的表面粗糙化，提高金属部件与树脂的接合强度。但是，由于通过喷砂形成的孔是开口直径比底部的直径大的研钵状，所以，不能发挥大的固定效果，若金属部件挠曲，则树脂容易剥离，并不适合薄且容易挠曲的金属板与树脂的接合。

在专利文献1的日本特开2009－292034号公报中记载了，在金属部件的表面形成超微细凹凸形状，并直接接合了金属部件和树脂的复合体。

现有技术文献

专利文献：

专利文献1：日本特开2009－292034号公报

发明要解决的课题

但是，专利文献1中记载的复合体同时实现了为了与树脂接合而在金属部件表面形成的超微细凹凸形状和在金属部件表面形成的梨皮面等的装饰加工，是树脂与金属部件的接合面小的复合体，并没有提高强度。

通过用热塑性树脂较宽地覆盖金属部件的一侧的面进行加强，即使将金属部件做成薄的金属板也能够得到强度，所以能够大幅度地减轻车辆重量。

但是，薄的金属板由于其厚度容易产生变形，难以进行高精度的冲压成形，因此，配置在模具内的金属板容易产生变形。另外，在对金属板赋予树脂时，由于注射压或冲压，金属板容易在模具内移动或倾斜，难以对金属板的所希望的位置赋予热塑性树脂。

用打入模具中的金属制的销将金属板按压到模具保持平衡，通过将金属板固定在规定的位置上，能够对金属板的所希望的位置赋予热塑性树脂。

但是，金属制的销和金属板抵接的部位未被赋予热塑性树脂，因此，热塑性树脂容易从金属制的销抵接的部位剥离，强度会降低。

发明内容

本发明是鉴于这样的现有技术所具有的课题而完成的，其目的在于提供一种在具备金属板和直接覆盖该金属板的一面的至少一部分的热塑性树脂的金属树脂复合体中，能够制作没有热塑性树脂的剥离起点的金属树脂复合体的制造方法。

本发明人为了实现上述目的而反复进行了深入研究，结果发现，通过将支承金属板的支承部件设为树脂制，将上述支承部件与热塑性树脂一起接合于金属板，能够实现上述目的，直至完成了本发明。

即，本发明的金属树脂复合体的制造方法，是制造具备金属板和直接覆盖该金属板的一面的至少一部分的热塑性树脂的金属树脂复合体的方法。

并且，该方法的特征在于，具有：