[发明专利]用于再现在车辆的行驶运行中出现的故障的方法

说明书

本发明涉及一种用于再现在车辆(10)的行驶运行中出现的故障的方法。为此，固定所述车辆(10)，以便阻止相对于参考面(5)的相对运动，车辆(10)位于所述参考面上。进行由发动机测试仪提供的速度曲线到车辆的控制器中的读入，所述速度曲线通过控制器换算成负载曲线。随后，在激活制动器(16)的情况下，在车辆中在通过激活该车辆的制动器而加载该车辆的情况下，通过控制器(12)来自动化地运行历经所述速度曲线，所述控制器为了模拟负载曲线而将速度曲线换算成发动机(10)和/或变速器的关于时间的至少一个控制参数。

技术领域

本发明涉及一种用于再现在车辆的行驶运行中出现的故障的方法、一种计算机程序产品和一种车辆的控制器，所述控制器设计用于实施按照本发明的方法。

背景技术

在车辆的运行中，经常在其用户方面出现投诉，所述投诉涉及车辆的行驶特性或在车辆行驶期间的故障。车辆在本发明中不仅理解为具有内燃机的机动车，而且理解为可部分或完全电动运行的车辆、例如混合电动的车辆或以蓄电池运行的车辆。在车间停留的范围中的这样的故障的投诉的情况中通常不可以再现如下负载情况，在所述负载情况下出现由顾客描述的故障。为此尤其是需要辊式试验台。这样的辊式试验台在车间中由于高的投资成本通常是不存在的。此外，辊式试验台的使用与显著的成本关联。出于实际的原因也不可能使间隔开的车辆一直在道路上行驶，直至可复现所述故障。

由此对于要消除所述故障的服务人员产生如下问题，即对于顾客描述的负载情况的故障再现是不可能的。同时，车辆用户的非技术性的陈述对于诊断问题通常是不足够的。基于与此关联的成本，通常不实施基于不准确的诊断的不可靠的修理，从而所述问题对于顾客通常能继续察觉并且导致顾客不满。对于车辆的制造者，在修理情况中，只要该修理情况不成功，就可能产生显著的成本，然而当存在更好的诊断可能性时，原则上能够避免所述成本。

发明内容

本发明的任务是，提出一种方法，所述方法能够实现对在车辆的行驶运行中出现的故障的再现。此外，本发明的任务是，提供一种车辆的控制器，所述控制器适合于实施所述方法。

这些任务通过一种按照权利要求1的特征的方法、一种按照权利要求11的特征的计算机程序产品和一种按照权利要求12的特征的控制器来解决。有利的设计方案由从属的权利要求得出。

提出一种用于再现在车辆的行驶运行中出现的故障的方法。该方法包括固定车辆的步骤，以便阻止相对于参考面的相对运动，车辆位于所述参考面上。所述方法包括另一个步骤，即将由发动机测试仪提供的速度曲线从发动机测试仪读入到车辆的控制器中，所述速度曲线模拟如下行驶状况，在所述行驶运行中出现所述故障。最后，所述方法包括如下步骤，即在车辆中在通过激活车辆的制动器而加载车辆的情况下，通过控制器来自动化地运行历经所述速度曲线，所述控制器将所述速度曲线换算成发动机(尤其是内燃机)和/或变速器的关于时间的至少一个控制参数。

换句话说，进行对再现故障的行驶曲线的运行历经，改变发动机(尤其是内燃机)的负载和/或转速，直到出现所述故障情况。负载曲线的运行历经在此在车辆固定的情况下进行，其中，通过所述固定要阻止车辆相对于参考面的相对运动，以便不损伤车辆、车间或测试地点的周围的人或对象。通过所提出的方法能够在车间中找出在负载运行中出现的故障，其方式为服务技术人员可以以高的概率再现故障并且构建故障诊断，而无须进行行驶试验。

运行历经负载曲线能够以如下方式实现，即将存储在发动机测试仪中的速度曲线换算成对应的负载曲线。将所述速度曲线换算成负载曲线例如可以通过自适的速度调节系统或另一种驾驶辅助系统来进行。部分地，发动机控制器本来也已经构造成用于实施该输出。首先存储在发动机测试仪中的速度曲线从发动机测试仪中通过控制器读入。为此，车辆的控制器为了交换数据而与发动机测试仪例如经由电缆或无线通讯连接进行连接。

由此能够实现，在人为的运行中确定在实际的行驶运行中出现的顾客投诉。因此能够减少错误的修理，阻止维护成本上升并且避免对车辆用户的反复访问。