[发明专利]汽车用布线系统

说明书

目的是尽量提高汽车用布线系统的通用性。汽车用布线系统是搭载于被组装多个电气部件的汽车的汽车用布线系统，具备：第1连接装置，相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接；和多个第2连接装置，相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接，公共通信线依次通过所述第1连接装置和所述多个第2连接装置，在所述第1连接装置和所述多个第2连接装置各自中以能与电气部件通信的方式分支，搭载于汽车的多个电源连接到所述第1连接装置并汇集，并且所述多个电源的电力从所述第1连接装置分配给所述多个第2连接装置各自。

技术领域

本公开涉及汽车用布线系统。

背景技术

专利文献1公开一种线束，具备：干线部，捆扎有多个电源线；干线中间分配部，在所述干线部的两端之间夹在所述干线部，连接有搭载于所述车辆并储蓄电力的电池；以及一对干线端部分配部，与所述干线部的两端分别连接，并向分别连接的设备分配来自所述蓄电装置的电力。在该线束中，在一对干线端部分配部的一方也连接有其他电池。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-1860号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，作为汽车，有作为动力源具备内燃机的内燃机汽车、作为动力源具备电动机的电动汽车、将它们并用的混合动力汽车等。各个汽车有时采用不同的电源系统。

但是，在专利文献1公开的技术中，在干线中间分配部连接有电池，在一对干线端部分配部的一方也连接有其他电池。因此，当电源系统不同时，需要进行线束的整体上的设计变更。

因此，本公开以尽量提高汽车用布线系统的通用性为目的。

用于解决课题的方案

本公开的汽车用布线系统，搭载于被组装多个电气部件的汽车，所述汽车用布线系统具备：第1连接装置，相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接；和多个第2连接装置，相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接，公共通信线依次通过所述第1连接装置和所述多个第2连接装置，在所述第1连接装置和所述多个第2连接装置各自中以能与电气部件通信的方式分支，搭载于汽车的多个电源连接到所述第1连接装置并汇集，并且所述多个电源的电力从所述第1连接装置分配给所述多个第2连接装置各自。

发明效果

根据本公开，汽车用布线系统的通用性可尽量提高。

附图说明

图1是示出实施方式的汽车用布线系统的框图。

图2是示出电源系统不同的情况下的汽车用布线系统的框图。

图3是示出所连接的电气部件变更的情况下的汽车用布线系统的框图。

图4是示出适用连接器连接的汽车用布线系统的框图。

具体实施方式

[本公开的实施方式的说明]

首先，列举本公开的实施方式进行说明。

本公开的汽车用布线系统如下。

(1)一种汽车用布线系统，搭载于被组装多个电气部件的汽车，所述汽车用布线系统具备：第1连接装置，相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接；和多个第2连接装置，相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接，公共通信线依次通过所述第1连接装置和所述多个第2连接装置，在所述第1连接装置和所述多个第2连接装置各自中以能与电气部件通信的方式分支，搭载于汽车的多个电源连接到所述第1连接装置并汇集，并且所述多个电源的电力从所述第1连接装置分配给所述多个第2连接装置各自。