[发明专利]用于改变压缩比的设备、往复活塞式内燃机和工作设备有效
申请号: | 201980057101.3 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN112639266B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | U·古特泽 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04;F16C3/28 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 改变 压缩比 设备 往复 活塞 内燃机 工作 | ||
1.一种用于改变往复活塞式内燃机(100)的压缩比的设备(10),
-所述设备具有外啮合的偏心轮(3),该偏心轮构造成,在曲柄传动装置(20’)的曲轴(20)的曲柄销(28)与连杆(22)的连杆孔之间设置成可转动运动的,以用于改变往复活塞式内燃机(100)的与连杆(22)机械耦联的活塞的冲程高度,
-所述设备具有调节单元(12),该调节单元与偏心轮(3)的外齿部(3-1)机械耦联并且构造用于通过使偏心轮(3)转动来调节偏心轮(3),以及
-所述设备具有耦联单元(56),该耦联单元构造用于将偏心轮(3)与调节单元(12)机械耦联,
其中:
-所述耦联单元(56)为此构造有相互平行设置的、沿径向彼此间隔开距离的并且相互机械耦联的第一变速轴(5)和第二变速轴(6),
-所述第一变速轴(5)与偏心轮(3)的外齿部(3-1)机械耦联,而所述第二变速轴(6)与调节单元(12)机械耦联,并且
-具有第一变速轴(5)和第二变速轴(6)的所述耦联单元(56)、所述偏心轮(3)和所述调节单元(12)中的至少一个构造成部分地或完全地设置在(a)曲轴(20)的曲轴箱、(b)曲轴(20)的曲柄臂(23)的结构空间和(c)平衡重(24)的结构空间中的至少一个的内部,
其中,所述调节单元(12)具有调节轮(2),该调节轮构造成齿圈,该齿圈具有用于承受用于偏心轮(3)的调节运动的外齿部(2-1)并且与该外齿部(2-1)抗扭转地具有用于机械耦联到耦联单元(56)上的内齿部(2-2)。
2.根据权利要求1所述的设备(10),其中,所述耦联单元(56)部分地或完全地设置在调节轮(2)的结构空间的内部。
3.根据权利要求1或2所述的设备(10),其中,所述耦联单元(56)构造成部分地或完全地(a)在曲轴箱的内部空间中、(b)在曲轴(20)的曲柄臂(23)的结构空间中和/或(c)在平衡重(24)的结构空间中环绕的传动单元。
4.根据权利要求1或2所述的设备(10),其中,所述耦联单元(56)的第一变速轴(5)构造用于设置成与曲轴(20)的曲轴轴线(21)平行且沿径向间隔开距离,并且所述第一变速轴具有用于使偏心轮(3)转动的外啮合的第一齿轮(5-1)以及沿轴向错开地并且与第一变速轴(5)的第一齿轮(5-1)抗扭转地具有第二齿轮(5-2)。
5.根据权利要求4所述的设备(10),其中,所述耦联单元(56)的第二变速轴(6)构造用于设置成与曲轴(20)的曲轴轴线(21)并且与所述第一变速轴(5)平行且沿径向间隔开距离,并且所述第二变速轴构造有与第一变速轴(5)的第二齿轮(5-2)啮合的外啮合的第一齿轮(6-1)以及沿轴向错开地并且与第二变速轴(6)的第一齿轮(6-1)抗扭转地构造有外啮合的第二齿轮(6-2)。
6.根据权利要求5所述的设备(10),其中,
-所述第二变速轴(6)的第二齿轮(6-2)啮合地设置在调节轮(2)的内齿部(2-2)上。
7.根据权利要求1或2所述的设备(10),其中,所述调节轮(2)的外齿部(2-1)与调节装置(1)嵌接地设置。
8.根据权利要求1或2所述的设备(10),其中,所述调节轮(2)构造用于可转动地支承在往复活塞式内燃机(100)的曲轴箱的内部空间中。
9.根据权利要求1或2所述的设备(10),其中,
-中间传动装置(7’)构造有外啮合的中间齿轮(7-1)、支承外啮合的中间齿轮(7-1)的中间轴(7)和/或构造成与曲轴轴线(21)和/或与第一变速轴(5)和第二变速轴(6)平行且沿径向间隔开距离,
-所述中间传动装置(7’)设计用于间接或直接地实现与偏心轮(3)的外齿部(3-1)的机械耦联。
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