[发明专利]具有张力指示器的倾斜锁定调节器

说明书

一种倾斜锁定调节器系统，其包括用于收紧和松开织带的倾斜锁定调节器。该倾斜锁定调节器包括指示器，该指示器被构造为指示何时适当的张力被施加到织带。倾斜锁定调节器具有指示器可滑动地联接到其上的框架和可滑动地联接到框架的带杆。带杆是不对称的，用于与框架单向组装。带杆具有带接合凹口，该带接合凹口是凹形的，用于增强织带到框架的锁定。带杆具有可滑动地接合到框架的框架引导件。框架限定了带开口，框架接合脊部在该带开口中延伸。带杆的框架引导件包括键引导脚。框架具有定向凹口，该定向凹口被构造成接收带杆的键引导脚。

背景技术

在儿童汽车座椅和其他车辆约束系统中，很难确定约束系统是否适当地固定至车辆。例如，在“Lower Anchors and Tethers for Children(LATCH)systems”(用于儿童的下部锚固件和栓带(LATCH)系统)中，典型地，使用可调节的安全带将汽车座椅固定到车辆内部的下部锚固件和/或栓带锚固件上。如果安全带太松或以其他方式固定不当，汽车座椅在事故期间可能无法适当地发挥作用。安全带张力指示器已被提出作为单独的部件或被结合到按钮致动的调节器中，但是这些系统具有许多显著的缺点。例如，这些类型的指示器系统可能制造成本高、使用困难，并且在通常安装汽车座椅的紧凑范围内不容易被看到。

因此，需要在该领域中做出改进。

发明内容

已经开发出一种独特的倾斜锁定调节器系统。与按钮式调节器相比，倾斜锁定调节器更易于使用。此外，该系统还结合了独特的指示器，其不仅从顶部可见，还从侧面可见，这在紧凑的环境中尤其有用，例如当在车辆的后座椅中安装汽车座椅时。该系统还包括独特的带杆系统，其简化了组装，并确保调节器安全带牢牢地固定。传统的带杆通常是平的，因为带杆是使用冲压工艺制造的，这限制了带杆的几何形状。除此之外，这种有限的几何形状影响带被固定的牢固程度。在这种倾斜锁定调节器系统的一种形式中，带杆由铸造工艺制成，该铸造工艺允许带杆具有更复杂的几何形状，这有助于在带杆和框架之间更好地夹紧，并且允许带杆具有不对称的形状，以便于仅在一个定向上安装。在一种具体的形式中，带杆是用铸造锌制造的。

方面1通常涉及一种在倾斜锁定调节器上包括张力指示器的系统。

方面2通常涉及方面1的系统，其中，倾斜锁定调节器包括铸造带杆。

方面3通常涉及方面2的系统，其中，带杆是不对称的，用于单向组装。

方面4通常涉及方面3的系统，其中，带杆具有凹形杆凹口，用于更好的锁定。

方面5通常涉及方面4的系统，其中，带杆具有可滑动地接合到框架的框架引导件。

方面6通常涉及方面5的系统，其中，带杆具有框架接合脊部，该框架接合脊部限定了小于框架的厚度的引导间隙。

方面7通常涉及方面6的系统，其中，框架限定有带开口，框架接合脊部在该带开口中延伸。

方面8通常涉及方面7的系统，其中，框架具有定向凹口，该定向凹口被构造成接收带杆的键引导脚。

方面9通常涉及方面2的系统，其中，带杆和指示器独立地移动。

方面10通常涉及方面9的系统，其中，倾斜锁定调节器包括位于带杆和指示器之间的一个或更多个带杆弹簧。

方面11通常涉及方面1的系统，其中，指示器包括侧面指示器和顶部指示器。

方面12通常涉及方面11的系统，其中，侧面指示器具有不对称的或朝向观察者成角度的窗口。

方面13通常涉及方面11的系统，其中，侧面指示器包括横向张力指示器。

方面14通常涉及方面11的系统，其中，指示器包括相对于顶部指示器凹进的指示器引导凸缘。

方面15通常涉及方面1的系统，其中，指示器包括一个或更多个指示器弹簧，以将指示器偏置在缩回位置。