[发明专利]特用于电动车辆的紧凑型热交换器单元和空气调节模块

说明书

本发明涉及一种车辆的空气调节装置中的紧凑型热交换器单元(1)，所述紧凑型热交换器单元(1)的特征在于用于冷凝制冷剂的冷凝器区域(6)形成为热交换表面，并且还在于作为制冷剂收集器的高压制冷剂收集区域(5)集成地形成为板式热交换器内的热交换器板组。

技术领域

本公开内容涉及紧凑型热交换器单元和空气调节模块，所述紧凑型热交换器单元和空气调节模块由于其自身的构造方法、紧凑性和连接条件而特别适用于电动车辆。

作为空气调节单元的一部分，空气调节模块可以被理解为用于生成或提供调节车辆内部空气的热空气和/或冷空气的装置。空气调节模块具有制冷剂循环系统中的所有重要部件并且以特殊的方法被设计成用于电动车辆，该电动车辆优选地具有通常低水平的废热温度并且使用电动压缩机。

背景技术

在相关技术中，风冷式冷凝器主要被用于针对车辆的空气调节系统中。这种情况与以下事实有关：空气冷却器允许对于操作冷却设备的成本有利的散热可能性。

然而，替选地，空气调节模块的水冷式冷凝器也是已知的，使得当通过与空气冷却不同的液体冷却来交换热量时，存在能够设计以较高的效率利用液体冷却的较小的冷凝器的可能性。

在车辆空气调节领域中的水冷式冷凝器的缺点在于，附加的冷却剂循环系统导致附加装置的消耗和由于附加装置的消耗而导致的成本高的消耗，并且与以上不同，可以确定风冷式冷凝器被定位成与用于内燃机的发动机冷却器平行而无需附加装置的消耗并且在发动机室内操作。

具有水冷式冷凝器以及风冷式冷凝器的空气调节系统的缺点在于，由于空气调节系统中的各个部件的集成是在车辆内部的不同位置中进行的，因此这些部件可能与车辆组装设施中的部分复杂的工作顺序不可避免地、互相地相关联。

此外，存在本领域技术人员努力意在提供空气调节模块和紧凑型热交换器单元，所述空气调节模块和紧凑型热交换器单元可以被简单地安装并且还可以被简单地更换或替换以进行维修。

发明内容

本公开内容的目的是提供一种空气调节模块，其特别适用于电动车辆并且可以被简单地集成在电动车辆的部件周围。

本公开内容的另一目的是提供一种集成了各种热交换器区域的紧凑型热交换器单元，该紧凑型热交换器单元可以在成本方面被有效地制造并且特别地节省空间地实现。

通过具有根据独立权利要求的特征的空气调节模块和紧凑型热交换器单元来解决本公开内容的目的。在从属权利要求中描述了改进的示例。

特别地，通过一种在用于车辆的空气调节装置内的紧凑型热交换器单元来解决本公开内容的目的，其中，用于制冷剂的冷凝的冷凝器区域形成为热交换表面，并且作为制冷剂收集器的高压制冷剂收集器区域以集成的形式形成为板式热交换器内的热交换器的板组。因此，制冷剂冷凝功能和制冷剂收集功能在结构上被布置在制冷剂循环系统中的高压侧上的紧凑型热交换器单元中的一个部件内，并且因此集成在该部件内部。在这种构造中，紧凑型热交换器单元可以在空气调节装置内特别地、优选地被用作利用液体冷却并且特别地利用水冷却的冷凝器。根据本公开内容的理解，板式热交换器被实现为根据功能集成在区域中的板组。因此，冷凝器区域变成热交换表面的区域，在所述热交换表面上制冷剂被冷凝。冷凝器区域形成为具有相应尺寸的板组和热交换表面，并且共同地连同高压制冷剂收集器区域中的板组作为一个集成的板式热交换器耦接。板组的热交换器板可以通过具有肋状物或薄板来实现，以用于改善热交换特性。

特别的优点在于，高压制冷剂收集器区域(也被称为接收器)在结构上被集成在紧凑型热交换器单元内。接收器优选地被布置在恰好在制冷剂循环系统内的冷凝器区域之后，并且根据另一优选示例性实施方式的用于冷凝物的过度冷却区段连接在接收器之后。