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[发明专利]用于车辆的热管理装置和用于操作热管理装置的方法-CN202180033559.2在审
发明人： 彼得·海尔 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的热管理装置(1)，该热管理装置具有：制冷剂回路(2)，该制冷剂回路带有至少一个制冷剂压缩机(7)、冷凝器/气体冷却器(8)、膨胀元件(9)和蒸发器(10)；冷载体回路(3)，该冷载体回路具有冷载体分配器贮存器(6)；以及热载体回路(4)，该热载体回路具有热载体分配器贮存器(5)，其中，制冷剂回路(2)经由蒸发器(10)热连接至冷载体回路(3)并且经由冷凝器/气体冷却器(8)热连接至热载体回路(4)，并且其中，电池热交换器供应段(17)布置并且实施有电池热交换器(12)，并且环境热交换器供应段(18)布置并且实施有环境热交换器(13)，使得电池热交换器和环境热交换器分别流体地连接至冷载体分配器贮存器(6)和热载体分配器贮存器(5)。
用于车辆管理装置操作方法

[发明专利]制冷剂回路中的压力释放设备-CN202080085012.2在审
发明人： 彼得·海尔 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及具有一个高压侧(1)和一个低压侧(2)的制冷剂回路中的压力释放设备，其特征在于，高压侧(1)经由超压释放装置(3)与制冷剂回路的低压侧(2)流体连接，其中，超压释放装置(3)在高压侧(1)超压的情况下致使超压的压力降低，并且流体从高压侧(1)流至制冷剂回路的低压侧(2)。
制冷剂回路中的压力释放设备

[发明专利]具有一体式干燥器的热交换器和用于板式热交换器的板-CN202080078937.4在审
发明人：扎德克·斯拉维克;彼得·海尔;卢卡什·鲁日奇卡;马丁·库比查 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换器(1)，该热交换器包括干燥器(10)和水冷式冷凝器(12)，所述冷凝器(12)包括多个板(8)和两个端板(25)，其中，干燥器(10)结合在冷凝器(12)中，板(8)具有开口(9)，开口(9)设计成使得当多个板(8)并排地布置时，板(8)中的开口(9)形成腔，和/或端板(25)中的至少一个端板具有腔，其中，腔适合于接收干燥器(10)和/或干燥剂(11)。
具有体式干燥器热交换器用于板式

[发明专利]车辆的热管理装置和用于操作热管理装置的方法-CN201980057307.6在审
发明人： 彼得·海尔 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的热管理装置(1)，该热管理装置包括具有制冷器和/或热泵功能的制冷剂回路(2)以及用于冷却和/或加热车辆的部件的热载体网络(3)，其特征在于，热载体网络(3)包括热载体储存器(11)和自该热载体储存器(11)供给的多个热载体供应段，并且单独控制和调节的环境热交换器供应段(25)实现具有中央低温环境热交换器(12)和至少一个热载体储存器(11)的回路。本发明还涉及用于操作热管理装置的方法。
车辆管理装置用于操作方法

[发明专利]特用于电动车辆的紧凑型热交换器单元和空气调节模块-CN201980045804.4在审
发明人： 彼得·海尔;拉迪姆·切赫;扎德克·斯拉维克 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的空气调节装置中的紧凑型热交换器单元(1)，所述紧凑型热交换器单元(1)的特征在于用于冷凝制冷剂的冷凝器区域(6)形成为热交换表面，并且还在于作为制冷剂收集器的高压制冷剂收集区域(5)集成地形成为板式热交换器内的热交换器板组。
用于电动车辆紧凑型热交换器单元空气调节模块

[发明专利]致冷剂循环回路以及用于运行致冷剂循环回路的方法-CN201810026548.1有效
发明人： 彼得·海尔;费利克斯·吉尔姆沙伊德 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种致冷剂循环回路，尤其用于具有电驱动器或混合驱动器的机动车，其中沿致冷剂流动方向以串联连接的方式设置有冷凝器(3)、膨胀机构(5)、作为中压瓶的分离器(6)和膨胀机构(7)，并且随后以并联连接的方式设置有电池冷却器(11)和空气冷却器(12)，据此在并联的管线中设置有主压缩机(1)和副压缩机(2)，其中主压缩机(1)的高压侧与副压缩机(2)的抽吸侧连接，使得借助于在主压缩机(1)的高压线路中的截止机构(18)和多路阀(16)，主压缩机(1)和副压缩机(2)能够串联连接或并联连接，并且分离器(6)在气体侧上与副压缩机(2)的抽吸侧连接。本发明还涉及一种用于运行致冷剂循环回路的方法。
致冷循环回路以及用于运行方法

[发明专利]在制冷剂循环系统中分离制冷剂-油混合物中的油及冷却油和冷却和/或液化制冷剂的设备-CN201611138493.0有效
发明人：纳维德·杜拉尼;托尼·施皮斯;丹尼尔·岑斯;罗伯托·代拉·罗韦雷;勒内·容克尔;克里斯托弗·巴拉;马丁·赫策尔;马丁纳·帕杜奇;马克·格拉夫;彼得·海尔 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在制冷剂循环系统中分离制冷剂‑油混合物中的油以及用于冷却油并且用于冷却和/或液化制冷剂的设备。制冷剂循环系统具有压缩机和在制冷剂的流动方向上在压缩机下游设置的换热器、用于分离油的设备以及用于冷却分离的油的换热器。换热器具有用于冷却和/或液化制冷剂的第一区域和用于冷却油的作为换热器的第二区域，其中用于冷却油的第二区域是换热器的集成的组件。此外，换热器构成为具有至少两个收集管。换热器的第一区域具有用于引导制冷剂的流动通道并且换热器的第二区域具有用于引导油的流动通道。在此，流动通道在收集管之间延伸。流动通道在外侧上分别由吸热流体环流。
制冷剂循环系统分离混合物中的冷却液化设备

[发明专利]具有不同制冷功率的多个蒸发器的机动车辆制冷设施-CN201910052723.9在审
发明人： 彼得·海尔;费利克斯·吉尔姆沙伊德 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有不同的制冷功率的多个蒸发器(8，9，10)的机动车辆制冷设施，所述机动车辆制冷设施具有制冷剂回路，所述制冷剂回路具有至少一个制冷剂压缩机(2)、至少一个冷凝器(3)、至少一个膨胀机构(4)以及至少两个不同的制冷功率的、彼此并联地设置的蒸发器(8，9，10)，其特征在于，在膨胀机构下游并且在制冷功率较小的蒸发器(10)上游设置有用于分离液态的制冷剂的制冷剂收集器(5)，并且在制冷剂收集器和所述蒸发器(10)之间设置有用于将液态的制冷剂运送至制冷功率较小的蒸发器(10)的制冷剂泵(6)，其中制冷剂蒸汽能够从所述蒸发器(10)中经由作为分离器的制冷剂收集器引导并且能够由制冷剂压缩机抽吸。
蒸发器制冷功率制冷剂收集器机动车辆制冷设施制冷剂压缩机制冷剂制冷剂回路膨胀机构分离器制冷剂蒸汽分离液态制冷剂泵冷凝器并联抽吸运送上游

[发明专利]用于运行机动车的空调设施的方法-CN201810734402.2在审
发明人： 彼得·海尔 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的空调设施(1)的方法，所述方法的特征尤其在于，水循环回路(3)以低的体积流和高的温度差穿流冷凝器/气体冷却器(5)，使得水循环回路(3)将加热换热器(9)中的热量在类似温度范围内传输给空气(10)，其中将制冷剂循环回路(2)从65℃至70℃冷却至‑10℃至+30℃而将水循环回路(3)升高至55℃至65℃，并且利用制冷剂的温度滑移在冷凝器/气体冷却器(5)中使水循环回路(3)的温度变化曲线匹配于制冷剂循环回路(2)的温度变化曲线，其中制冷剂很大程度地被冷却。
水循环回路制冷剂循环回路温度变化曲线制冷剂气体冷却器空调设施冷凝器冷却机动车加热换热器体积流温度差穿流地被滑移匹配升高

[发明专利]用于分离及存储制冷剂循环系统的液体制冷剂的装置-CN201611197906.2在审
发明人：托尼·施皮斯;彼得·海尔;马克·格拉夫;哈特穆特·赫尔姆;海因里希·伊特纳;伊里·德沃尔斯基 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于分离以及存储制冷剂循环系统(1)的液体制冷剂的装置(6)。上述装置(6)具有形成为制冷剂用收集容器的外壳(10)，此时上述外壳具有配置于其内部的制冷剂流出线(8.2)。上述制冷剂流出线(8.2)从起始于气体状态的制冷剂区域的配置于制冷剂的液位(7)上方的流入口经由液体制冷剂的区域向外部延伸，在上述液体制冷剂区域具备贯通开口(14)。在上述外壳(10)的内部配置有液体制冷剂用沸腾部件(9、9'、9)。上述沸腾部件(9、9'、9)以使因气体状态制冷剂的吸入而从上述外壳(10)贯通上述贯通开口(14)的液体贯通上述沸腾部件(9、9'、9)的方式在贯通开口(14)区域与上述制冷剂流出线(8.2)连接的方式配置。
用于分离存储制冷剂循环系统液体装置

[发明专利]制冷剂回路用热交换器-CN201380024887.1有效
发明人： 彼得·海尔;托比亚斯·哈斯;马克·格拉夫;米兰·莫拉韦克;伊里·多布纳;扬·格雷古斯-科拉尔 -专利权人：汉拿伟世通空调有限公司
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F28D1/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车空调系统制冷剂回路的能双向通过流动的热交换器(1)。空调系统形成得进行冷却装置模式与热泵模式的组合运转，热交换器(1)以多路形成，制冷剂的流动方向因运转模式而异。以多路形成的第1热交换器(1)包括集流管(2、3)、分别分配给通道的流路及把至少一个集流管(2、3)的内部体积空间分割成相互独立的区域的装置。热交换器(1)的第1通道由比最后通道更大的流动横断面及更大的热交换面形成。在第2热交换器(1)中，形成有用于制冷剂管线(27)连接于制冷剂出入口(4)的连接块(28)，在集流管(2)与连接块(28)之间，配置有作为与制冷剂出入口(4)的附加流体连接部而形成的短路管线(29)。另外，本发明涉及分割热交换器(1)的集流管(2、3)的内部体积空间的装置。在集流管(2、3)的内部，配置至少一个能够移动的分离要素(13，13')，能移动的分离要素(13，13')根据差压原理形成，根据其在集流管(2、3)内部的排列及施加于其的压力差，对开口部进行开放或封闭。
制冷剂回路热交换器

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