[发明专利]盘式制动器以及摩擦衬块

说明书

搭载在盘式制动器上的摩擦衬块由背衬、和粘贴在背衬上并与盘摩擦接触的衬里构成。在背衬的耳部上具有弹簧部件，该弹簧部件对摩擦衬块朝向盘转出侧施力。弹簧部件具备：安装部，其安装在背衬上；延伸部，其从安装部的端部向与盘分离的方向延伸；抵接部，其从延伸部折返并向接近盘的方向延伸，在耳部和安装部件的扭矩承受面抵接的情况下，在隔着耳部与盘位于相反侧的位置与扭矩承受面抵接，并从扭矩承受面承受反作用力。

技术领域

本发明涉及对例如汽车等车辆施加制动力的盘式制动器以及搭载在盘式制动器上的摩擦衬块。

背景技术

通常，设置在汽车等车辆上的盘式制动器构成为包括：安装部件(托架)，其跨过盘(转子)而形成，并安装在车辆的非旋转部上；摩擦衬块(パッド)，其由背衬和接合(固定)于该背衬的衬里(摩擦材料)构成，通过向制动钳供给液压而按压在盘上；弹簧部件(施力部)，其安装在该摩擦衬块上，并沿盘周方向按压该摩擦衬块。

该弹簧部件预先将摩擦衬块向车辆前进时的盘转出侧按压，而消除摩擦衬块与安装部件(扭矩承受面)之间的间隙。由此，在车辆前进时施加制动时，抑制摩擦衬块与扭矩承受面碰撞时的咕咚(clonk)声(碰撞声)的产生。另外，在车辆后退时施加制动时，通过施力部的弹力，缓和摩擦衬块与扭矩承受面之间的冲击力，而抑制咕咚声的产生(例如，参照专利文献1)。

专利文献

专利文献1：日本特开2011-12713号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

但是，在上述的专利文献1中，在车辆后退时的缓慢制动时，摩擦衬块与扭矩承受面的抵接载荷低，因此摩擦衬块容易振动，有可能产生制动鸣响(微压鸣响)。

用于解决技术问题的方案

本发明的目的在于提供一种能够抑制在车辆后退时施加制动时的制动鸣响的盘式制动器以及摩擦衬块。

本发明的一个实施方式的盘式制动器的特征在于，具备：安装部件，其跨过盘而固定在车辆上，且具有承受制动时的扭矩的扭矩承受面；摩擦衬块，其具有支承在所述安装部件上的背衬和粘贴在该背衬上的作为摩擦材料的衬里，在所述背衬上的位于盘周方向两侧的侧面部形成有耳部，该耳部与所述安装部件的所述扭矩承受面抵接而传递所述制动时的扭矩；制动钳，其可滑动地设置在所述安装部件上，将所述摩擦衬块按压在所述盘上；施力部，其设置在所述摩擦衬块的所述耳部中的在车辆前进时成为盘转入侧的一方的耳部、和与该一方的耳部对置的所述安装部件的扭矩承受面之间，向盘转出侧对所述摩擦衬块施力。

而且，所述施力部具备：安装部，其安装在所述背衬上；延伸部，其从所述安装部的端部向与所述盘分离的方向延伸；抵接部，其从所述延伸部折返并向接近所述盘的方向延伸，在所述耳部和所述扭矩承受面抵接的情况下，在隔着所述耳部与所述盘位于相反侧的位置与所述扭矩承受面抵接，并从所述扭矩承受面承受反作用力。

另外，本发明的一个实施方式的摩擦衬块的特征在于，具有背衬和粘贴在该背衬上的作为摩擦材料的衬里，在所述背衬的长度方向两侧形成耳部，在该耳部具备施力部。

而且，所述施力部具备：安装部，其安装在所述背衬上；延伸部，其从所述安装部的端部向远离所述衬里的方向延伸；抵接部，其从所述延伸部折返并向接近所述衬里的方向延伸，在所述摩擦衬块搭载于盘式制动器且所述耳部与该盘式制动器的扭矩承受面抵接的情况下，在隔着所述耳部在与所述背衬的衬里粘贴面垂直的方向上与所述衬里位于相反侧的位置与所述扭矩承受面抵接，并从所述扭矩承受面承受反作用力。

根据本发明的一个实施方式，能够抑制在车辆后退时施加制动时的制动鸣响。

附图说明

图1是从上方观察本实施方式的盘式制动器的俯视图

图2是从外侧(图1的下侧)观察盘式制动器的主视图。