[发明专利]具有集成的冷却系统的电动机和冷却电动机的方法在审
| 申请号: | 201980039258.3 | 申请日: | 2019-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN112262518A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
| 发明(设计)人: | 威廉·德怀特·格斯特勒;弗洛里安·斯蒂芬·霍弗勒;马克·亚伦·陈·陈 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;B64D27/24;F02K5/00;H02K7/14;H02K9/14;H02K9/19;H02K9/20 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 集成 冷却系统 电动机 冷却 方法 | ||
1.一种具有集成的冷却系统的电机,其特征在于,所述电机包括:
电动机,所述电动机包括定子、转子、以及可操作地联接到所述转子的驱动轴;
电动机冷却导管,所述电动机冷却导管限定用于通过或围绕所述电动机的至少一部分输送冷却流体的路径,所述电动机冷却导管与所述电动机的所述至少一部分具有导热关系;
壳体组件,所述壳体组件包括集成地形成在所述壳体组件的至少一部分内的壳体组件导管,所述壳体组件导管限定用于通过所述壳体组件的所述至少一部分输送所述冷却流体的路径,所述壳体组件周向地围绕所述电动机的至少一部分,并且所述壳体组件导管与所述壳体组件的外表面具有导热关系;以及
泵或压缩机,所述泵或压缩机可操作地联接到所述驱动轴,所述泵或压缩机可操作地被构造为使所述冷却流体循环通过所述电动机冷却导管和所述壳体组件导管。
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述壳体组件包括电动机壳体,所述壳体组件导管的至少一部分集成地形成在所述电动机壳体的至少一部分内。
3.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述壳体组件包括机舱,所述壳体组件导管的至少一部分集成地形成在所述机舱的至少一部分内。
4.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述壳体组件包括环形壳体和周向地支撑所述环形壳体的多个支撑构件,所述壳体组件导管的至少一部分集成地形成在所述多个支撑构件中的一个或多个支撑构件内。
5.根据权利要求4所述的电机,其特征在于,所述多个支撑构件包括风扇出口导向轮叶和/或支柱。
6.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述壳体组件包括电动机壳体、机舱和多个风扇出口导向轮叶,所述多个风扇出口导向轮叶围绕所述电动机壳体周向地支撑所述机舱,所述壳体组件导管的至少一部分集成地形成在所述电动机壳体的至少一部分内、所述机舱的至少一部分内、和/或所述多个风扇出口导向轮叶中的一个或多个风扇出口导向轮叶的至少一部分内。
7.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,在操作期间,冷却流体循环通过所述电动机冷却导管,从而通过与所述电动机的所述至少一部分的所述导热关系,将热量从所述电动机传递到所述冷却流体。
8.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,在操作期间,通过使循环通过所述电动机冷却导管的所述冷却流体的至少一部分蒸发,热量从所述电动机传递到所述冷却流体,所述冷却流体的至少一部分作为液体进入所述电动机冷却导管。
9.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,包括可操作地联接到所述驱动轴的风扇或螺旋桨。
10.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,在操作期间,气流越过所述壳体组件的所述外表面,从而通过与所述壳体组件的所述外表面的所述导热关系,将热量从循环通过所述壳体组件导管的所述冷却流体传递至所述气流。
11.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,在操作期间,通过使循环通过所述壳体组件导管的所述冷却流体的至少一部分冷凝,热量从所述冷却流体传递到越过所述壳体组件的所述外表面的气流,所述冷却流体的至少一部分作为蒸汽进入所述壳体组件导管。
12.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,还包括膨胀阀,所述膨胀阀与位于所述壳体组件导管和所述电动机冷却导管之间的所述流体路径的一方面流体连通,所述膨胀阀被构造成使从所述壳体组件导管流出的所述冷却流体的至少一部分发生液相到汽相的变化。
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